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上一年10月份揭露尋求定見的《網絡預定出租汽車運營服務辦理暫行辦法(尋求定見稿)》(以下簡稱“專車新規”)現已“沉寂”近半年，近來再次 導致重視。新京報記者多方求證得悉，通過揭露尋求定見、從頭證明評估、多有些談判等程序，“專車新規”有望在五一后出臺。

“有些城市可能要施行‘數量管控’”

在互聯網租車業興起的這段時刻，職業亂象也隨之萌發，互聯網租車與傳統出租車職業的對立也日益凸顯。上一年年頭，交通運輸部牽頭、有關有些參加，著手擬定“辦理辦法”。這項職業規定被視為“商場定海神針”，備受社會各界重視。

據有關人士泄漏，上一年3月份，初稿尋求有關有些及專家的定見，我們達到一致，假如對專車商場辦理還停留在“輔導定見”層面現已無法處理杰出對立，難以達到標準“專車”開展的意圖，隨后決議起草更具有輔導性和操作性的“暫行辦法”來處理。

據知情人士泄漏，如今“專車新規”現已對有些條款進行了修正，但詳細修正內容還在保密中。“應當馬上，大概是五一后出臺。”該人士泄漏，能夠肯 定的是，新一版修正內容，會將互聯網約租車歸入監管，答應各地依據自身的出租車職業特色擬定施行細則。“北京這些當地現已開端著手了。”以“專車新規”為 根底，結合本地開展實際需要，有些城市可能要施行“數量管控”。

專家建議各地可視機遇出臺聯接方針

“各地要盡量防止當當地針出臺與國家方針出臺相隔時刻過長。”交通專家徐康明表明，如今當地的要點應當放在怎么擬定與本地狀況相符合的出租車深 化改革方案，以及約租車辦理辦法。如今在北京現已有了一些實際操作經歷，“首汽約車”形式得到了官方的承認，本來這種開展形式，是“存量轉化”的形式，并 沒有一味地鋪開互聯網約租車的開展數量。

此外，運營互聯網約租車的公司，近期也動作一再。神州專車運營主體神州優車股份有限公司正式宣布，已與阿里簽署戰略協作協議，結成戰略協作伙 伴。滴滴專車推“同伴創業方案”，滴滴出有些錢支撐自己購車，自己變成滴滴的合約司機。據悉，滴滴“同伴創業方案”首批面向北京、廣州、深圳、武漢和成都 五地，招募10萬車主。

對于各公司在國家層面方針未“落定”前推出的行動，交通專家徐康明指出，有些公司的做法存在較大危險。他說，如今“專車新規”修正稿內容未對外 泄漏，方針遠景不明，即使只做微調，各地也會出臺施行細則，專車公司與駕駛人以中長期合約簽署的運營協議是不是得到方針認可仍是未知數。此外，如今專車商場 在高額補助和大幅度優惠根底上，存在需要“虛高”景象，一旦補助減少乃至撤銷，駕駛人有收入危險。