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2016年是“十三五”局面之年，也是我國(guó)轎車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型晉級(jí)的要害一年。跟著新動(dòng)力和智能化轎車(chē)被清晰為“十三五”時(shí)期重點(diǎn)開(kāi)展的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，新動(dòng)力、智能化變成轎車(chē)產(chǎn)業(yè)將來(lái)開(kāi)展的首要增加點(diǎn)。而關(guān)于將來(lái)的我國(guó)轎車(chē)商場(chǎng)，國(guó)內(nèi)車(chē)企和世界車(chē)企都抱有達(dá)觀(guān)的情緒。

正如戴姆勒公司董事會(huì)主席兼梅賽德斯-奔跑轎車(chē)集團(tuán)全球總裁蔡澈博士所言，我國(guó)是戴姆勒最大的商場(chǎng)，戴姆勒持續(xù)看好我國(guó)轎車(chē)商場(chǎng)的將來(lái)。

信號(hào) 我國(guó)車(chē)市回暖向好

據(jù)介紹，本屆北京車(chē)展共展現(xiàn)車(chē)輛1179臺(tái)，全球首發(fā)車(chē)112臺(tái)，其間跨國(guó)公司全球首發(fā)車(chē)33臺(tái)、跨國(guó)公司亞洲首發(fā)車(chē)21臺(tái)、概念車(chē)46臺(tái)、新動(dòng)力車(chē)147臺(tái)。在展車(chē)數(shù)量和展車(chē)質(zhì)量上持續(xù)堅(jiān)持全球領(lǐng)先水平。

與此相對(duì)應(yīng)的是，2016年一季度，我國(guó)的轎車(chē)產(chǎn)業(yè)也迎來(lái)一個(gè)開(kāi)門(mén)紅。依據(jù)我國(guó)轎車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，2016年3月，轎車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)比和同比均增加，其間同比增幅高于去年同期，而全部一季度，轎車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)堅(jiān)持穩(wěn)定增加，產(chǎn)銷(xiāo)增幅比上年同期均呈小幅進(jìn)步，產(chǎn)銷(xiāo)別離高于上年同期。

其間，乘用車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)同比增速較快，高于職業(yè)平均水平。尤其是1.6升排量及以下車(chē)型，受購(gòu)置稅下降的方針影響，出售增加較快。3月份，1.6升 及以下乘用車(chē)出售146.4萬(wàn)輛，比同期增加10.7% ，高于乘用車(chē)整體增速0.9個(gè)百分點(diǎn)，占乘用車(chē)銷(xiāo)量比重的71.2%。

更有目共睹的是，作為與宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)走勢(shì)親近相連，一直以來(lái)持續(xù)走低的商用車(chē)商場(chǎng)也開(kāi)端回暖。3月份，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)別離完結(jié)37.7萬(wàn)輛和38.4萬(wàn) 輛，比上月別離增加80.1%和87.9%，比上年同期別離增加6.4%和3.8%。而在2015年，只有6月和10月商用車(chē)月度產(chǎn)銷(xiāo)量高于上年同期。

新動(dòng)力轎車(chē)則持續(xù)堅(jiān)持了較高的開(kāi)展速度。據(jù)中汽協(xié)會(huì)計(jì)算，3月新動(dòng)力轎車(chē)出產(chǎn)2.5萬(wàn)多輛，出售近2.3萬(wàn)輛，同比別離增加54.8%和 46%。前三個(gè)月，新動(dòng)力轎車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)都在6萬(wàn)輛擺布，比上年同期都增加1倍以上。其間純電動(dòng)轎車(chē)增加最為明顯，產(chǎn)銷(xiāo)都超越4萬(wàn)輛，同比增加都到達(dá)1.4倍。

在全部商場(chǎng)出售中，我國(guó)品牌乘用車(chē)出售同比持續(xù)增加。一季度，我國(guó)品牌乘用車(chē)共出售255萬(wàn)輛，同比增加11.1%，占乘用車(chē)出售總量的 45%。其間，我國(guó)品牌SUV車(chē)型增加則更為明顯，一季度出售同比增加57.4%，占SUV出售總量的58.8%，比上年同期進(jìn)步2.2個(gè)百分點(diǎn)。

情緒 轎車(chē)公司決心滿(mǎn)滿(mǎn)

不僅是達(dá)觀(guān)的計(jì)算數(shù)字，國(guó)內(nèi)外轎車(chē)公司、專(zhuān)家以及零部件廠(chǎng)商關(guān)于我國(guó)將來(lái)的轎車(chē)商場(chǎng)都持一種達(dá)觀(guān)情緒。

2016年北京車(chē)展前夜，奔跑全新長(zhǎng)軸距E級(jí)轎車(chē)在北京露臉。而2016年一季度，奔跑轎車(chē)在全球商場(chǎng)完成了39%的增加，超越了寶馬的銷(xiāo)量。

關(guān)于本年的我國(guó)轎車(chē)商場(chǎng)，蔡澈表明，我國(guó)是奔跑最首要的商場(chǎng)，2015年，奔跑轎車(chē)在我國(guó)取得非常不錯(cuò)的成果，而在本年奔跑將有更多的時(shí)機(jī)。而跟著新的奔跑E級(jí)將在8月面向國(guó)內(nèi)商場(chǎng)，對(duì)2016年的商場(chǎng)前景有著更達(dá)觀(guān)的情緒。

北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼表明，對(duì)將來(lái)的轎車(chē)商場(chǎng)充滿(mǎn)決心。北汽將以“互聯(lián)網(wǎng) ”重構(gòu)價(jià)值鏈，環(huán)繞新動(dòng)力、自立雙品牌、世界化、智能化的四大開(kāi)展方 向完成事務(wù)的全部突破。按照方案，北汽到2020年將完成年產(chǎn)銷(xiāo)轎車(chē)450萬(wàn)輛，經(jīng)營(yíng)收入6000億元，進(jìn)入全球轎車(chē)職業(yè)前十二名，變成全球公司和全球品 牌的雙百?gòu)?qiáng)。

世界轎車(chē)組織秘書(shū)長(zhǎng)Yves van der Straaten表明，從2005年到2015年的數(shù)據(jù)能夠看出，在沒(méi)有我國(guó)的情況下世界轎車(chē)產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)增加，可是在有我國(guó)的情況下，增加是非常無(wú)窮迅猛 的。我國(guó)是世界轎車(chē)增加的一個(gè)火車(chē)頭，我國(guó)轎車(chē)商場(chǎng)增加不會(huì)有很大的動(dòng)搖，還會(huì)持續(xù)上漲。

世界知名轎車(chē)電子與技能供貨商德?tīng)柛Ｎ覈?guó)區(qū)總裁楊曉明表明，全球最有潛力的轎車(chē)商場(chǎng)仍是我國(guó)。估計(jì)到2020年，全球30%的轎車(chē)將在我國(guó)生 產(chǎn)，而德?tīng)柛Ｈ种坏氖杖雽⑹莵?lái)自于我國(guó)的自立品牌轎車(chē)。“2016年到2020年，德?tīng)柛Ｔ趤喼薜氖聞?wù)增加將到達(dá)30%擺布，而其間75%以上都將在 我國(guó)完成。”

趨勢(shì) 新動(dòng)力和智能化成開(kāi)展“支點(diǎn)”

無(wú)窮的商場(chǎng)需求使我國(guó)迅速變成全球最大的轎車(chē)出產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)，而環(huán)境、動(dòng)力、土地等環(huán)境資本的對(duì)立也使我國(guó)的轎車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了一個(gè)瓶頸期，在此情況下，新動(dòng)力、智能化變成支撐我國(guó)轎車(chē)產(chǎn)業(yè)將來(lái)進(jìn)一步開(kāi)展的首要?jiǎng)恿Α?/span>

在北京車(chē)展上，北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼開(kāi)著一輛被命名為“ARCFOX-7”的純電動(dòng)超跑慢慢開(kāi)上了北汽集團(tuán)的展臺(tái)，該車(chē)兼具將來(lái)轎車(chē)應(yīng)具有的電動(dòng)化、智能化、輕量化等特性。

而在智能化、無(wú)人駕駛方面，國(guó)內(nèi)外車(chē)企也不甘落后。包含北汽、長(zhǎng)安、奔跑、沃爾沃等簡(jiǎn)直一切干流公司無(wú)一不加入到了無(wú)人駕駛技能的開(kāi)發(fā)中。在北京車(chē)展的場(chǎng)館外的體會(huì)區(qū)內(nèi)，幾輛北汽集團(tuán)的無(wú)人駕駛轎車(chē)向觀(guān)眾敞開(kāi)，讓觀(guān)眾提早感觸將來(lái)無(wú)人駕駛的乘坐體會(huì)。

不僅是乘用車(chē)，在商用車(chē)領(lǐng)域，智能化也在推進(jìn)商用車(chē)將來(lái)的開(kāi)展。福田轎車(chē)(5.200, 0.03, 0.58%)發(fā) 布了包含互聯(lián)網(wǎng)超級(jí)重卡歐曼EST在內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)超級(jí)貨車(chē)系列產(chǎn)品?；ヂ?lián)網(wǎng)超級(jí)貨車(chē)將經(jīng)過(guò)新動(dòng)力、車(chē)輛網(wǎng)和智能整車(chē)三大技能，著眼于處理環(huán)境污染和氣候變化 等疑問(wèn)，一起運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和云計(jì)算技能，推進(jìn)我國(guó)物流體系全部晉級(jí)，并完成油耗下降30%，排放削減30%，貨運(yùn)功率進(jìn)步70%的方針。

全國(guó)政協(xié)副主席、科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼表明，外部動(dòng)力環(huán)保的倒逼，內(nèi)部技能晉級(jí)的加速，使新動(dòng)力轎車(chē)變成轎車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型晉級(jí)的戰(zhàn)略請(qǐng)求。新動(dòng)力轎車(chē)在我國(guó)是一個(gè)有期望的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，也是往后科技立異的重點(diǎn)，商場(chǎng)需求非常旺盛。