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除了各家車(chē)企約請(qǐng)明星助陣以外，最引人注重的仍是轎車(chē)行業(yè)前沿的技能和概念。新動(dòng)力、智能化、輕量化等概念變成北京車(chē)展三大熱門(mén)，也預(yù)示著轎車(chē)產(chǎn)業(yè)開(kāi)展的未來(lái)趨勢(shì)。

據(jù)介紹，本屆北京車(chē)展共展現(xiàn)車(chē)輛1179臺(tái)，全球首發(fā)車(chē)112臺(tái)。其間，跨國(guó)公司全球首發(fā)車(chē)33臺(tái)，跨國(guó)公司亞洲首發(fā)車(chē)21臺(tái)，概念車(chē)46臺(tái)，新動(dòng)力車(chē)147臺(tái)。業(yè)內(nèi)人士知道，這次北京車(chē)展在展車(chē)數(shù)量和展車(chē)質(zhì)量上繼續(xù)保持全球領(lǐng)先水平。

智能化：

無(wú)人駕馭引爆車(chē)展

在本次車(chē)展中，稀有款無(wú)人駕馭和智能互聯(lián)轎車(chē)露臉，導(dǎo)致業(yè)內(nèi)人士與轎車(chē)愛(ài)好者火熱注重。

在無(wú)人駕馭轎車(chē)方面，長(zhǎng)安轎車(chē)旗 下長(zhǎng)安睿騁改裝的無(wú)人駕馭轎車(chē)“吸睛”很多，從重慶出發(fā)，途經(jīng)西安、鄭州，在經(jīng)歷2000公里超級(jí)無(wú)人駕馭測(cè)驗(yàn)活動(dòng)以后登入北京車(chē)展。測(cè)驗(yàn)車(chē)可完結(jié)全速自 適應(yīng)巡航、交通擁堵輔佐、車(chē)道對(duì)中、交通信息辨認(rèn)、主動(dòng)換道和非結(jié)構(gòu)化路途接收提示等智能化無(wú)人駕馭請(qǐng)求。此外，日產(chǎn)IDS、北汽EU260（改裝）等自 動(dòng)駕馭轎車(chē)都出如今車(chē)展上。日產(chǎn)轎車(chē)公司全球市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)執(zhí)行副總裁丹尼爾·斯基拉奇對(duì)媒體表明，日產(chǎn)IDS是公司發(fā)布的首款主動(dòng)駕馭概念車(chē)型。

除了傳統(tǒng)轎車(chē)制作業(yè)巨子，互聯(lián)網(wǎng)轎車(chē)制作公司也在車(chē)展上拿出了智能化的轎車(chē)商品。阿里巴巴與上汽協(xié)作創(chuàng)造的首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)轎車(chē)榮威RX5露臉車(chē)展；樂(lè)視現(xiàn)已推出的集“電動(dòng)化、智能化、互聯(lián)網(wǎng)化、社會(huì)化”于一身的超級(jí)轎車(chē)LeSee首款概念車(chē)也出如今車(chē)展上。

業(yè) 內(nèi)人士表明，2016年是無(wú)人駕馭的元年，無(wú)人駕馭現(xiàn)已變成轎車(chē)行業(yè)公認(rèn)的歷史性機(jī)會(huì)，全球各國(guó)均在方針?lè)ㄒ?guī)上對(duì)無(wú)人駕馭松綁，推進(jìn)其進(jìn)入有用量產(chǎn)階段。 傳統(tǒng)轎車(chē)巨子紛繁在無(wú)人駕馭上發(fā)力，并在兩年一度的北京車(chē)展上拿出概念車(chē)型，無(wú)疑是想在無(wú)人駕馭這一大好時(shí)機(jī)面前搶占市場(chǎng)先機(jī)。而新式互聯(lián)網(wǎng)轎車(chē)制作公司 也不甘落后，在轎車(chē)智能互聯(lián)等方面拿出商品。可見(jiàn)，轎車(chē)未來(lái)往智能化方向開(kāi)展的趨勢(shì)現(xiàn)已變成行業(yè)內(nèi)一致，各大廠商都不肯在智能化的“風(fēng)口”上落后。

新動(dòng)力：

純電動(dòng)轎車(chē)為主

新 動(dòng)力轎車(chē)出如今車(chē)展上現(xiàn)已算不上新鮮事，但是這次參展的1179臺(tái)車(chē)中147臺(tái)是新動(dòng)力轎車(chē)，比較2015年上海車(chē)展上的103輛，增加超四成，占到總參 展車(chē)輛的12%，表現(xiàn)出各大轎車(chē)廠商關(guān)于新動(dòng)力轎車(chē)的注重。而且本次車(chē)展中的新動(dòng)力轎車(chē)以純電動(dòng)轎車(chē)為主，我國(guó)自立品牌的純電動(dòng)轎車(chē)有24款參展。

其間，聲稱(chēng)續(xù)航路程400km的北汽新動(dòng)力EH400，聲稱(chēng)平民化的特斯拉Model3，鷗翼門(mén)為賣(mài)點(diǎn)的比亞迪E500，江淮首款純電動(dòng)MPVIEV6，還有長(zhǎng)安福特首款國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)，廣汽傳祺首款插電式混動(dòng)GS4逐個(gè)露臉車(chē)展。

自 主品牌的新動(dòng)力轎車(chē)在車(chē)展上紛繁露臉與國(guó)家方針層面臨新動(dòng)力轎車(chē)的支撐密切相關(guān)。2016年2月24日國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)掌管舉行的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，斷定進(jìn) 一步支撐新動(dòng)力轎車(chē)產(chǎn)業(yè)開(kāi)展，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)邁向中高端，提出推進(jìn)組建動(dòng)力電池立異渠道、加速充電設(shè)備建造、進(jìn)步新動(dòng)力轎車(chē)整車(chē)質(zhì)量和完善財(cái)政補(bǔ)貼等扶持方針。

據(jù) 中汽協(xié)計(jì)算，2016年第一季度我國(guó)轎車(chē)出產(chǎn)和出售別離完結(jié)659萬(wàn)輛和652.7萬(wàn)輛，比上年同期別離增加6.2%和6%；而其間新動(dòng)力轎車(chē)出產(chǎn) 62663輛，出售58125輛，比上年同期別離增加1.1倍和1倍，純電動(dòng)轎車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)別離完結(jié)46348輛和42131輛，比上年同期均增加1.4倍；插 電式混合動(dòng)力轎車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)別離完結(jié)16315輛和15994輛，比上年同期別離增加46.9%和43%。

輕量化：

使用碳纖維資料

與新動(dòng)力轎車(chē)開(kāi)展休戚相關(guān)的就是轎車(chē)的不斷輕量化，轎車(chē)輕量化能必定程度減輕新動(dòng)力轎車(chē)?yán)m(xù)航時(shí)間的疑問(wèn)，一起也是節(jié)能減排的有效途徑。

本 次車(chē)展中不少車(chē)型都使用了新型資料來(lái)完結(jié)輕量化。日產(chǎn)IDS這一款主動(dòng)駕馭概念車(chē)，車(chē)身采用了碳纖維等輕量化套件；長(zhǎng)城華冠旗下的首款純電動(dòng)跑車(chē)出路 K50新車(chē)采用了輕量化的碳纖維及鋁合金資料創(chuàng)造，整備質(zhì)量只要1900kg；在我國(guó)首發(fā)的寶馬M4GTS則裝備了大量碳纖維和鋁制部件使車(chē)重成功降低到 1400kg以下。

由于碳纖維復(fù)合資料質(zhì)量輕、抗沖擊能力強(qiáng)等，逐步變成完結(jié)轎車(chē)輕量化目標(biāo)的主要挑選之一。作為新動(dòng)力轎車(chē)碳纖維 輕量化全體解決方案廠商，康得集團(tuán)董事長(zhǎng)鐘玉表明：“關(guān)于新動(dòng)力電動(dòng)車(chē)而言，輕將決定它的功能。由于每減重100公斤，轎車(chē)的加速功能將會(huì)進(jìn)步10%，將 削減20%的電池本錢(qián)，剎車(chē)間隔將會(huì)縮短2~7米。關(guān)于燃油轎車(chē)而言，質(zhì)量的減輕將會(huì)大幅降低能耗，操控排放量。”

這些年寶馬的 i3、i8和新7系的呈現(xiàn)，掀起了全球轎車(chē)碳纖維輕量化浪潮。KDX-Roding歐洲轎車(chē)設(shè)計(jì)基地聯(lián)合總裁RobertMaier以為，碳纖維具有更高 的比強(qiáng)度、比剛度，不只能夠節(jié)省動(dòng)力、增加續(xù)航路程，進(jìn)步功能，還能夠全面進(jìn)步車(chē)輛的舒適性、穩(wěn)定性、安全性和可靠性，帶給轎車(chē)產(chǎn)業(yè)革命性的改變。

對(duì) 于碳纖維部件規(guī)模化制作本錢(qián)過(guò)高的疑問(wèn)，GFG公司董事長(zhǎng)Fritzmeier表明：“跟著一批新工藝的呈現(xiàn)，大大進(jìn)步了碳纖維部件的出產(chǎn)效率，而且碳纖 維絲等原資料價(jià)格的大幅降低，使碳纖維復(fù)合資料在轎車(chē)領(lǐng)域的使用變成了也許，寶馬i3和i8的規(guī)模化出產(chǎn)就是極好的事例。”