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我國經濟網記者：在目前奢華車商場對比小的個位數增速下，將來兩到三年里，會不會影響奧迪在我國的出資方案？奧迪在將來的出資方案如何實施，是啥樣的計劃，在車型上有如何的方案？或者說，奧迪是不是仍然有決心大力出資我國商場。

施泰德教授：在這里，我可以給你一個十分明白、明確的回答，這些因素徹底 不會影響到咱們的計劃，奧迪會進一步加大在我國商場的出資。由于咱們如今所展開的作業，包含在數字化方面的作業，在電氣化方面的作業，都需求很多的資金， 所以咱們對我國有著十分深的許諾：咱們會持續擴展在我國的事務，持續擴展在我國商場的出資。一起，咱們也十分有決心。2015年、2016年對咱們來說是 一個相對的過渡階段，由于占全部銷量60%的車型會閱歷一個升級換代的過程。在這以后，自2017年，到2019年，由于更多車型，更多電動車型的推出， 奧迪的將來是十分光亮的。

從出資來說，咱們暫時沒有一個精確的數字給到你，可是可以保證咱們將進行充沛的交流。

我國經濟網記者：跟著我國奢華車商場的一些改變，以及一些競品，包含二線奢華品牌銷量的提高，奧迪品牌如何看待和應對？

施泰德教授：從全球奢華車商場來看，歐洲每年大概是300萬輛的銷量，中 國大概是190萬輛，而美國也是相似我國的數字。所以，這三大商場對奢華車品牌來說，包含奧迪也是最為首要的，咱們對這三個商場都是高度重視。在歐洲，我 們是搶先的；在我國，咱們也是搶先的；而在美國商場，奧迪則處于一個十分結實的方位。

此外，新商品投放帶來十分好的影響。比如奧迪A4在歐洲上市后，訂單銷量完成30%以上的增加；在美國，奧迪 A4上市后，也收到了十分好的商場影響。奧迪Q7去年在歐洲上市，銷量增加了3倍；美國也有兩倍以上的增加。咱們期望跟著這些新車型、換代車型的推出，在 我國商場也能完成相同的成功。

我國經濟網記者：據了解，除了奧迪Q2，奧迪還會有更多的SUV商品，這是不是是根據SUV在我國商場開展的態勢？別的，也有別的廠商以為，盡管如今SUV商場開展得對比達觀，但也有也許會進入一個競賽十分劇烈的局勢，對此你如何看？

施泰德教授：的確，我也以為，將來咱們會看到更多的SUV車型，包含奧迪 的SUV車型。那是由于咱們在商場上的確看到十分明晰的趨勢：用戶關于SUV車型十分感興趣，首要的因素也許是他們覺得SUV更安全，由于駕乘的方位對比 高，所以他們覺得有一種操控的感受，會讓他們感受十分好、更安全，也對比便利。所以這也許也是咱們情愿去采購的最首要因素。根據對這么一個趨勢的知道，咱們 也決議了要像奧迪的A系列的車型相同，在SUV車系上也會有相似的商品陣型。

SUV商場的競賽現已十分劇烈了，將來會更加劇烈，這一點咱們有明白的判別。可是我覺得這也十分正常，由于我 們在美國商場、在歐洲商場，在南美商場、在中東商場都看到了這種狀況。將來在我國商場，假如會有這么的狀況，也是十分正常的，而不是啥古怪的工作?？墒?對廠商來說，你一定要保證做好預備，包含商品的恰當定位，包含全部商品陣型的組合，還有包含科技，并且這個科技是不是可以真的給消費者帶來優點，在這些方 面就要做好預備，我相信奧迪會有更多的預備。

我國經濟網記者：在你領導奧迪近十年時間，奧迪的年銷量從90萬輛，上升到挨近200萬輛，這么一個100多萬輛的跨度十分大，也很成功。那么，我國商場在你心中占有了啥樣的方位？

施泰德教授：在咱們正在進行的奧迪2025戰略傍邊，咱們做了很多剖析， 對全球商場的剖析。在咱們的剖析傍邊，的確以為我國是咱們最為首要的支柱，并且在將來將會持續是奧迪最為首要的支柱之一。無論是從數字化的趨勢，重新技術 的趨勢，從可持續開展的趨勢，還有從全部奧迪進一步的增加和開展來看，我國都將會作為一個首要的支柱。