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一汽豐田公關部高檔公關司理于靚表明，一汽豐田現在確實將受損車輛以低于商場價的方法鼓舞職工內部消化，可是為確保受損車輛不會流入商場，一汽豐田明確要求職工“不得在四年以內對外出售”。

2015年8月12日，天津濱海新區發作特大爆破事端，包括豐田、雷諾、克萊斯勒、斯巴魯等多個品牌在內的上千輛進口以及國產車型遭到不一樣程度 損害。旗下具有一汽豐田、廣汽豐田和雷克薩斯三大品牌的豐田轎車也曾經過官方途徑承諾：受損車輛不會流入商場，將會在官網公布受損車輛車型及車架號，供消 費者查詢和監督。

依據東方今報最新報導，河南省漯河、南陽兩市日前各發現1輛天津港爆破受損后的“洗白車”，而且都是進口大切諾基越野車。“一汽豐田將受損車輛賣給內部職工相同屬于直接流入商場”，一位剖析人士如是談到。

關于爆破受損車輛的安全性，著名轎車媒體人管學軍對我國經濟網記者表明，爆破盡管對車輛的機械、性能不會形成損害，可是落入車內的爆破有毒塵埃若未處理干凈，并進行二次售賣，將會對消費者的身體健康構成侵害。

一汽豐田轎車出售有限公司華北大區總監邵學斌強調，一汽豐田在將車輛賣給內部職工之前，都會對車輛進行修正，而且均經過官方組織的檢查、檢查。 可是，“怎么修正、怎么鏟除車內污染物，假如使用強力吸塵器會不會徹底整理干凈，假如使用水清潔，會不會損害車內線路都是需求思考的重要問題”，管學軍認 為。

據了解，在天津港“8·12”爆破事端中，一汽豐田工廠受損車輛達3449臺，一汽豐田經銷店出售的進口車28臺。即便經過內部職工認購的方法進行出售，一汽豐田口中的“二級品車”是不是會對職工的人身健康形成損害，依然值得商榷。

據一位現已購買了一汽豐田受損車輛的內部職工泄漏，一汽豐田大部分受損車輛并沒有修正，即便現已修正的車輛依然存在修正后的質量問題。別的，由 所以事端車輛，天津市政府部門并不一樣意為這批車輛處理車牌，這也給一汽豐田內部職工形成極大困惑。對此，邵學斌表明，“正在與政府部門進一步協商”。