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貨架上琳瑯滿目的摩托車頭盔

    關于摩托騎士來說，購買頭盔絕不能只貪心報價便宜，很多表面光鮮的殘次頭盔，實踐是用各種廢舊廢物塑料袋為質料出產制造。如此一來，用以維護摩托騎士安全頭盔，就成了摩托騎士的“奪命殺手”。

    一、殘次頭盔是如何制造的？

    6月16日，央視《每周質量陳述》曝光了浙江一些出產公司用廢物塑料出產殘次頭盔。經過專業機構檢查，這么出產出來的頭盔底子不具備安全性，合格率簡直為零。而這些，不過是揭開了殘次頭盔出產的“冰山一角”。

    據統計，在摩托車交通傷亡事故中，70%以上都是因為頭盔質量不合格或許沒有佩戴安全頭盔形成的。依據國家質檢總局提供的數據顯示，《摩托車乘員頭盔》國家標準自1999年6月1日施行起，別離于2000年、2001年、2002年接連進行了3次質量檢查，合格率均不到30%，那么這些不合格的摩托車頭盔是怎樣出產出來的？它們先天的安全缺點又究竟出在了哪里呢？

    1.塑料廢物做質料

    頭盔職業是樂清市首要特色產業之一。現在樂清市頭盔出產公司共有77家，年產值約3億元，是全國三大出產基地之一，市場占有率近70％。浙江省樂清市慎海工業園會集了上百家頭盔出產公司，其出售的摩托車頭盔報價懸殊。摩托車頭盔報價從十幾元到上百元相差很大。現在中國大都大型公司出產頭盔和安全帽多運用抗沖擊性能好的ABS資料作為出產質料，其報價每噸大概1.5萬元擺布。而不少工廠卻選擇用3000元一噸的“回料”。所謂“回料”的質料即是各種廢舊廢物塑料袋。

    一些塑料收回加工廠很多收買運用過的廢舊塑料袋，經過簡略收回處理后，打成塑料粒子，作為質料賣給頭盔出產公司；頭盔出產公司用這些質料出產頭盔。這些根本上現已失去了運用價值的收回質料被頭盔出產公司買來經過注塑、噴漆、拋光等處理后，制品頭盔變得色彩花哨、表面光鮮令消費者難辨真偽。

    據專家介紹，廢舊塑料需要用專用的清潔設備才干洗凈雜質。一些小公司為了節約本錢，只做簡略的清潔很難去掉質料中的雜質，雜質含量越多，收回后的再生塑料的塑性和硬度也就越差，這么收回后的質料根本上現已沒有了再利用的價值。

    2.本錢不到1元，合格率為零

    在樂清華東頭盔廠，工大家把一種“回料”倒入注塑機料倉，不一會兒，這些“回料”就被鑄成一個個頭盔毛坯，再經過噴漆、拋光、裝置帽襯和扣帶等配件后，制品頭盔就制造完成了。但這些頭盔毛坯質地非常脆，工大家把頭盔往地上輕輕一摔，頭盔就破碎了。

    工廠老板說了一句驚人的話：“通常的頭盔，報價在30元以內的都是‘回料’做的。”而這種“回料”，是收回的廢物塑料袋熔化后冷卻成型，再被破壞制成的。據介紹，“回料”制造的頭盔毛坯每個本錢不超越1元，制品頭盔則賣到１０多元乃至幾十元

    李云鶴，河北省產品質量監督查驗院高級工程師，《摩托車乘員頭盔》國家標準的首要起草人之一。依據他多年測試經歷，運用再生塑料（出產的）摩托車乘員頭盔合格率簡直是零。

    3.處處“偷工減料”

    據了解，中國出產摩托車乘員頭盔的公司首要會集在浙江樂清、河北徐水及廣東南海一帶。殘次摩托車頭盔的報價低廉，受此沖擊，一些正規的出產公司招架不住，有的轉行做軍警用頭盔，有的則想方設法地削減出產本錢。

    除了外殼，有些出產廠家還經過用有機玻璃制造擋風玻璃、省去防震隔離層、扣件上偷工減料等辦法降低本錢。“假如按照國家的標準出產頭盔的話，本錢最少要70元，市場價要100多元，但現在市場上頭盔根本都是二三十元的。”