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車商“五一”扎堆促銷

日前記者重新動力車經銷商處了解到，4月1日出臺新政后細則卻遲遲未落地，這使得滬上一切新動力車經銷商在沒有收到有關有些白紙黑字的告訴前無法幫 助車主進行一系列的補助、上牌請求。也正因為新舊方針聯接疑問，有些在本年夠買了新動力轎車的車主至今無法取得免費滬牌。這在一定程度上了造成了新動力車 的買賣空窗期。

走運的是，趕在“五一”小長假前，上海市經信委表明，現在新動力車免費滬牌上牌細則方法已擬定完結，但考慮到“五一”節日要素，掛號上牌將在節后全部啟動。

“五一”放假首日午后，記者來到位于松江的比亞迪4S店，店門外已停滿了車，走進店內，也是人頭攢動。記者探問了解到，大多數前來看車的消費者收到了商家的促銷告訴，沖著店內兩款新動力車而來，其中一名帶著寶寶一起來看車的朱先生告訴記者，他一起還收到了榮威4S店的約請，預備前去看車。

“前段時刻因為方針的因素，的確呈現了不能上滬牌的狀況，但現在不會了，細則都明亮了，最快兩個月，最慢三個月，肯定在臨牌到期之前可以幫客戶上好車牌。”店內的出售人員表明。記者從現場看到，該店內共七八名出售，一個小時內，每人均勻招待了五六名消費者。

免費車牌門檻添加

4月1日，上海出臺了最新的新動力轎車補助方針《上海市鼓舞采購和運用新動力轎車暫行方法》。雖然根據上海最新的補助方針，本年無論是采購混電新動力車、仍是純電動新動力車，補助都有所下調，但免費的滬牌方針仍不調整，這讓許多看中滬牌的消費者仍然看好新動力車市場。

但不少消費者發現，滬上新動力車的新版方法對免費申領滬牌的車主添加了門檻請求。比方個人和單位用戶都需求信譽狀況良好，個人用戶需在上海24個月內繳滿一年的社保。別的，在這些新條件影響下，上牌需求添加信譽核對等流程。

記者從業界人士處得悉，自上一年12月31日上一輪新動力車補助方法結束到4月1日新政出臺，時期已賣出了不少車子，不僅是遲遲無法上牌，有些車主在 4月1日后就不契合新政購車資歷。“這個狀況呈現，車商并不會贊同退車，而是經過黃牛解決滬牌請求的疑問。但在4月1日以后，不契合條件的購車者將沒有資 格采購新動力車。”

有些銷量不及上一年一半

因為新舊方針聯接期過長，多個品牌新動力車銷量較上一年同期顯著跌落。

例如上述比亞迪出售告訴記者，新政實施以來，單店4月份銷量僅為150多輛，同比下降了5到6成，僅比方針出臺前微增。北汽新動力車出售也表明日子并不好過，一出售泄漏，4月其地點4S店的銷量較上一年同期降了約3成。

然而有業界人士以為，幾個月的銷量下滑并不代表新動力車市場開始走下坡路，相反，在方針細則明亮后，車市將逐步回暖。

自本年4月起滬上對于外地臨時車牌在外環內禁止通行及對早晚頂峰外牌限行時刻的再度延伸，對沒有滬牌的車輛平時通行造成極大影響。而每月滬牌中標率 繼續在低位徜徉，滬牌報價的繼續上漲也讓不少需求滬牌的車主心力交瘁、望而生畏。在這么的布景下，在業界人士看來，可以有用緩解滬牌緊俏的辦法之一就是鼓 勵消費者采購新動力轎車。

本年1月，我國新動力乘用車銷量達13748輛，同比增加1.8倍，銷量呈“井噴”態勢。此外，估計本年新動力車市場將有30余款新車上市，新動力車將變成本年車市競賽的重頭戲。