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　　電動(dòng)自行車是普遍的代步東西，電動(dòng)三輪車已是快遞業(yè)的標(biāo)配，深圳大量查處營運(yùn)類電動(dòng)三輪車，使得快遞行業(yè)遭到重創(chuàng)。國家郵政局安排起草的國家強(qiáng)行性標(biāo)準(zhǔn)《快遞專用電動(dòng)三輪車技能請求》用技能“硬指標(biāo)”來整改快遞專用電動(dòng)三輪車，青島約18600輛投遞車輛路在何方？

　　速度：快遞三輪還不如自行車跑得快 
　　《快遞專用電動(dòng)三輪車技能請求》國家標(biāo)準(zhǔn)征求定見稿請求快遞專用三輪車要具有以下特征：最高車速不大于15公里／小時(shí)；最大裝載質(zhì)量不大于180公斤；裝備關(guān)閉式廂體，并具有一致標(biāo)識；專用于快件收寄和投遞效勞。 
　　定見稿規(guī)則快遞車啟動(dòng)時(shí)不該加快過快，4秒內(nèi)起步加快應(yīng)不大于5公里/小時(shí)。京東配送站快遞員小王表明，常態(tài)下三輪車每小時(shí)跑25公里擺布，在車少、人少的地段最高的時(shí)分能跑40公里。不大于15公里的速度堪比自行車，影響配送時(shí)效。 
　　快遞三輪車在非機(jī)動(dòng)車道上行進(jìn)，又帶有必定分量的廂體，車速過快不僅對別的車輛形成潛在要挾，也會給快遞員的本身安全以及快件安全帶來危險(xiǎn)。限速是各方面博弈的結(jié)果，但如今路面的電動(dòng)三輪車速度大多高于這個(gè)速度。在擬定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，需思考路途的承受能力，也需滿意快遞運(yùn)送的請求。

　　本錢：鋰電池、GPS每輛本錢高出4000元 
　　定見稿還提出，快遞三輪車上應(yīng)裝備衛(wèi)星定位車載終端，留倒車?yán)走_(dá)、手持終端充電等接口，整車質(zhì)量應(yīng)小于200公斤，鉛酸電池改為新能源鋰電池等。與如今市場上在用的快遞三輪車比較，按新標(biāo)準(zhǔn)的快遞三輪車每輛價(jià)格大約高出4000元。 
　　依照國家郵政局計(jì)算，如今全國快遞三輪車的總量不超越50萬輛。如每輛本錢上升4000元，這意味著行業(yè)每年僅購置合規(guī)的電動(dòng)三輪車，其總本錢就將上升20億元?？爝f公司直呼本錢太高，原先的車子篩選了怎么辦？從頭收購的錢又從哪里來？ 
　　羊毛是不是會出在羊身上，更換費(fèi)用終究由消費(fèi)者買單？所以，有快遞公司主張，出臺快遞電動(dòng)三輪車強(qiáng)行國標(biāo)的一起，應(yīng)該思考配套相應(yīng)的置換標(biāo)準(zhǔn)。對于快遞公司來說，這筆換車費(fèi)變成沉重的擔(dān)負(fù)，勢必會影響合規(guī)的電動(dòng)三輪車推行。

　　尺度：青島大多數(shù)快遞車面對整改 
　　新標(biāo)準(zhǔn)對三輪車的車身尺度進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)則：車寬不超越1米，高度不超越1.4米，車長不超越3米，而且請求“箱體頂部、擺布旁邊面不該裝置有外凸物”。百世匯通市北區(qū)配送快遞員鄭先生表明，如今快遞異形件十分多，遇到事務(wù)繁忙都期望能多裝一些貨，期望快遞電動(dòng)三輪車車身能夠恰當(dāng)加大。 
　　青島如今快遞配送的車輛多種多樣，有三輪摩托車、兩輪摩托車、三輪電動(dòng)車和微面。其間，順豐、郵政等幾家公司早已裝備了帶關(guān)閉箱體的電動(dòng)三輪車。電動(dòng)三輪車比較兩輪摩托車載貨量大，用來送體積較大的貨品也比通常摩托車要便利。在老城區(qū)大街內(nèi)，騎三輪車更便利于絡(luò)繹在車流和人流中，比微面更機(jī)動(dòng)，便利泊車。

　　將來：1.8萬輛快遞車逐漸標(biāo)準(zhǔn)整改 
　　青島市郵政管理局供給的數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，據(jù)不完全計(jì)算，全市郵政、快遞公司用于投遞、攬收事務(wù)的各類投遞車輛約18600輛，其間電動(dòng)三輪車到達(dá)2300余輛，來歷主要為公司自行采購。各公司運(yùn)用的電動(dòng)三輪車，車型品種較多，標(biāo)準(zhǔn)紛歧，各車型載重分別在100-150公斤不等，通常時(shí)速在每小時(shí)10-15公里之間，一致品牌標(biāo)識占比約90%。 
　　據(jù)青島市郵政管理局作業(yè)人員介紹說，他們將會活躍合作該國標(biāo)征求定見稿，做好有關(guān)作業(yè)。據(jù)了解，郵政部分加強(qiáng)了向市政府辦公廳的交流陳述，提報(bào)了對于加強(qiáng)電動(dòng)三輪車城市通行管理的陳述，為下一步標(biāo)準(zhǔn)管理作業(yè)提出主張。郵政部分還會同市交通運(yùn)輸、公安交警等主管法律部分，活躍交流討論電動(dòng)三輪車技能標(biāo)準(zhǔn)，以期逐漸標(biāo)準(zhǔn)全市快遞專用車輛。