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　　如今，國內摩托車商場，可以說競賽越來越激烈。可是很長一個期間以來，摩托車公司之間攀比的，通常是誰的規劃牛、誰的制作工藝水平高，以至于競賽的焦點一向停留在摩托車的表象上。而關于摩托車的安全問題，好像從公司制作到花費者，都不一樣程度的存在著知道誤差。對安全問題的重視度不夠，核心技能天然也就難以提高。

　　本來，真實的好車在骨子里無論是專業了得、仍是品牌過硬，只要是可以禁得起時刻的檢測，可以優先維護花費者的生命，這才應當變成商場持久追捧的目標。而那些方式上一套、骨子里又是另一套的制作，即使假裝的再好，也是杯水車薪的。

　　應當說，摩托車是靠速度給人以便當、靠技能才能給人以安全的，假如違反了這兩點，再奢華與舒服的車，一點含義都沒有！摩托車工業現已開展了一百多年，后發公司也有了三十多年的制作經歷，還在制作不安全的車無異于圖財害命。為此，摩托車公司之間的競賽，就應當從所謂的方式之爭、改變成確保安全前提下的內容當中，這才是比什么都重要的。而這種競賽層面的改變，對國內摩托車公司的技能提高尤為重要！

　　從一些公司實際的主意與做法來看，瞄著世界領先品牌進行制作，這自身是無可厚非的。但只尋求商品中的外表，而沒有從內容上不斷的改進，這才是違反摩托車職業開展規律的。像單純的依托照抄外表來創品牌無疑是公司的短視做法，一些山寨摩企的做法，或許很簡單被理性花費所點破，但那些在新制作方面吃老本的公司，確很簡單利誘一般的花費者。圍繞著摩托車的安全問題，不只需求辦理的規范與準入門檻的不斷提高、還需求公司的自律以及花費者養成針對安全的花費觀念！只要這么，才可以使國內摩托車制作的核心技能水平獲得長足的前進。

　　山寨現象的頻發，在很大程度上不斷腐蝕著國內摩企重視商品技能與質量的信仰與環境。一些山寨車，為了博眼球通常疏忽制作安全這一基礎性的底線。這就在推新車上，僅僅尋求外型上的嘩眾取寵，而絲毫不忌憚花費者的感觸如何。

　　所以，圍繞著摩托車花費中的安全問題，僅靠花費者自個的區分才能，顯然是無法對付某些公司的不良制作的。這就需求在競賽中，發明以品質與安全為首的競賽環境，不斷的提高安全規范與競賽門檻，并有機的根絕地方維護的狹義思想，無論是公司、辦理者仍是花費者都要愈加重視技能與安全等實實在在的內容。不然，只尋求外表的短視做法，不只會讓摩托車公司和品牌不能持久，對花費者也是不負責任的，對我國摩托車工業的長遠開展更是極端晦氣的。