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據(jù)介紹，該數(shù)據(jù)為流轉(zhuǎn)協(xié)會(huì)月度發(fā)布會(huì)新增內(nèi)容，系將全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)所核算的國(guó)產(chǎn)乘用車（狹義）的數(shù)據(jù)與中國(guó)進(jìn)口汽車聯(lián)席會(huì)的進(jìn)口乘用車數(shù)據(jù)（包括平行進(jìn)口）兼并所得。

流轉(zhuǎn)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)郎學(xué)紅表明，根據(jù)同比基數(shù)較低，本年1、2季度車市都將堅(jiān)持增加態(tài)勢(shì)。但是，隨著購(gòu)置稅減半方針效能開(kāi)釋結(jié)束，一起上一年7月今后銷量一路反彈，本年下半年商場(chǎng)將會(huì)接受較大增加壓力。

車型構(gòu)造方面，汽車所占份額持續(xù)降低。一季度汽車共出售290.9萬(wàn)輛，同比下滑9.3%。其間，A級(jí)車所占比重持續(xù)擴(kuò)展，達(dá)62.2%。由此，A0級(jí)及A00級(jí)車型份額遭到揉捏，別離為11.2%和1.9%。

B級(jí)車商場(chǎng)基本穩(wěn)定，占比達(dá)17.8%。而C級(jí)車商場(chǎng)份額有所擴(kuò)展，至6.1%。這也從必定程度上顯示出消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)。

比較汽車的下滑，SUV、MPV所占份額則有所上升，別離出售208.2萬(wàn)輛以及67.1萬(wàn)輛，同比別離提高43.6%和15.6%。

分品牌來(lái)看，一季度干流合資品牌占比超越六成，達(dá)63.9%。得益于SUV商場(chǎng)的強(qiáng)勢(shì)增加，自立品牌商場(chǎng)份額顯著提高，占比達(dá)29%，挨近三成。而高級(jí)品牌則與進(jìn)口車兼并核算，占比達(dá)7.1%。

高級(jí)車商場(chǎng)，坐落第一隊(duì)伍的奧迪、寶馬、奔跑一季度銷量別離為148262輛、111389輛、107204輛。其間，寶馬進(jìn)口份額最高，達(dá)40.6%。而奧迪則國(guó)產(chǎn)份額最高，達(dá)93%。奔跑近乎三七開(kāi)，國(guó)產(chǎn)份額達(dá)65.1%。

此外，隨著英菲尼迪、路虎等品牌連續(xù)國(guó)產(chǎn)，高端進(jìn)口車需要降低，進(jìn)口車在乘用車整體商場(chǎng)中所占份額有所降低。一季度進(jìn)口車銷量份額由上一年的5.1%降至3.9%，而國(guó)產(chǎn)車份額則提高1.2個(gè)百分點(diǎn)，至96.1%。