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中國轎車流轉協(xié)會秘書長肖政三表明，得益于商場需求的增加，雖然經銷商全體的運營壓力仍然存在，但庫存指數(shù)降低了1個百分點，也說明晰經銷商經過本身的精細化運營，全部運營情況有所改善。

不過，從構成預警指數(shù)的5個分指數(shù)看，庫存指數(shù)、商場總需求、均勻日銷量三個分指數(shù)環(huán)比降低；從業(yè)人員指數(shù)、運營情況指數(shù)環(huán)比上升。

中國轎車流轉協(xié)會副秘書長郎學紅表明，全體來看，4月經銷商運營壓力略好于3月，但庫存預警指數(shù)仍然處于警戒線以上，首要因為北方進入春耕農忙季節(jié)，花費者到店人數(shù)削減，持幣待購現(xiàn)象嚴峻。

查詢顯現(xiàn)，4月，經銷商以為總需求量“增加”的份額由上月的34.2%上升至40.9%；以為總需求量“根本相等”的份額從34.5%升至42.1%；以為總需求量“降低”的份額從33.1%降至17%。

據了解，作為季度節(jié)點，一季度經銷商經歷了一次比較大的壓庫情況，在清庫之后，實際上大多數(shù)經銷商庫存壓力在4月現(xiàn)已略有減輕。

值得重視的是，進入4月以來，各地的春季車展現(xiàn)已全面展開，而北京車展的舉行，也有不少新車上市影響了花費，帶動了轎車需求的增加。對此，郎學紅剖析以為，因為各地的春季車展根本會集在4月末和5月初，因此5月的商場出售數(shù)據仍會提高。

對于5月的預期，有些經銷商則對商場不抱達觀情緒。據查詢顯現(xiàn)，一季度末為了完成提車任務量，有些經銷商的流動資金再度嚴重。

中國轎車流轉協(xié)會也主張，經銷商應對商場保持理性判別，轎車商場行將進入冷季，希望廠家二季度謹慎組織生產和發(fā)車量，削減因庫存變化帶來的運營風險。“上一年二季度的銷量數(shù)據是比較低的情況，五六月也歸于商場冷季，因此經銷商的全體運營壓力仍未減輕。”郎學紅說。