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“2016 年一季度，捷豹路虎迎來了‘開門紅’，而且本年咱們將有更多新商品的投進。比方捷豹品牌的首款SUV車型F-PACE，將在本月正式上市；捷豹品牌的首款 國產車型全新捷豹XF長軸距版也將在下半年上市。再加上別的換代車型，咱們對本年的全體體現很有決心。”捷豹路虎（我國）與奇瑞捷豹路虎聯合商場出售與服 務組織（以下簡稱IMSS）總裁畢少樸在接受《我國經營報》記者采訪時表明。

單從捷豹路虎本年的商品投進情況來看，捷豹品牌顯然迎來了產 品“大年”，將來幾個月，其將開端完結進口與國產、SUV與汽車的兩層穿插計劃。由此不難看出，捷豹路虎正在從商品層面加強旗下雙品牌之間的平衡，而這一 點現在也現已浸透到了國產車型矩陣。雖然當時捷豹品牌與路虎品牌的銷量比重仍處于“失衡”狀況，但跟著捷豹路虎商品戰略的調整，雙品牌開展愈加平衡。

“捷豹年”

按 照計劃，捷豹路虎本年仍然將推出包含換代車型在內的多款新品，但從全新車型的視點來看，業內人士卻早已發覺到了不同之處。對此，捷豹路虎給出了清晰說法： 捷豹路虎將2016年界說為“捷豹年”，無論是在品牌宣揚仍是新品投進上都將對捷豹品牌投入較大，旨在逐步平衡捷豹與路虎品牌的占比。

根據這一思路，捷豹品牌有史以來的首款SUV車型——F-PACE現在現已接受預定，并將于本月底正式上市。捷豹路虎對這款車型的預期不僅僅在于銷量提高層面，更期望F-PACE可以在豐富捷豹在華商品線的一起，提高捷豹品牌在國內的品牌形象。

“捷 豹F-PACE在上一年年末完結我國首秀以后，咱們做了許多推行作業，特別是在線上，為5月的上市打好根底。現在還不能說這款車型能在銷量上給全體的數據帶 來多大的奉獻，可是對捷豹路虎來說，捷豹F-PACE是一個增加的時機，標志著咱們進入了新的細分商場。”畢少樸表明。

盡人皆知，全鋁車 身技能一向是捷豹路虎在豪華車商場中的首要競賽優勢之一。年內上市的兩款捷豹新商品，雖然有著SUV、汽車以及進口、國產之分，卻都以全鋁車身為首要特 征，顯然非巧合。在業內人士看來，這是捷豹路虎在“捷豹年”打出的“殺手锏”之一，即以全鋁技能為新車型助陣，一起也可以經過新車效應，為奇瑞捷豹路虎將 全鋁技能引進我國造勢。

品牌強化

除了F-PACE和全新XF長軸距版之外，在本屆北京國際車展上，捷豹路虎還發布了多款車型。按照捷豹路虎此前的計劃，將在2014年~2018年推出50款全新及改款車型，以此不斷拓展全新的細分商場。

雖然本年捷豹路虎在商品計劃上仍以密集投進為主，但在“捷豹年”，其在捷豹品牌的商品投進上卻還有一番考量。

“去 年捷豹品牌新增了全新商品XE，進入了新的細分商場。本年捷豹路虎帶來了全新一代XF、全新一代XJ，再加上下半年將上市的國產車型全新XF長軸距版。這 樣一來，四款汽車車型就覆蓋了比較完整的豪華車汽車商場。其間，全新XF長軸距版將變成捷豹路虎的主力豪華汽車商品，而SUV車型也從F-PACE開端布 局，可以預見，將來捷豹品牌的出售會有很大的增加。”IMSS常務副總裁胡俊告訴記者，雖然短期內捷豹品牌無法與路虎品牌在銷量占比上到達平衡，可是期望 跟著更多新商品的推出，可以加深消費者對捷豹品牌的形象。

事實上，相較于路虎品牌前幾年在豪華SUV范疇的敏捷開展，捷豹品牌的體現一向 不甚杰出，不僅在銷量的提高上遠不及路虎品牌，在品牌形象上也日趨邊緣化。捷豹路虎品牌國產后，2015年先后推出了兩款國產SUV車型路虎攬勝極光和路 虎發現神行，這進一步增加了路虎品牌的商品陣型。而彼時僅有汽車商品的捷豹品牌，則在國內全體汽車商場式微以及豪華車商場競賽不斷加重的兩層布景下，境況 堪憂。

由此，相較于對銷量的提高，強化品牌形象更是捷豹品牌的燃眉之急，這或許也恰是捷豹路虎將2016年界說為“捷豹年”的首要原因之一。

銷量平衡

雖然2015年的兩款國產商品并沒有在當年為捷豹路虎帶來銷量提高，但在戰略調整后，兩款SUV仍敏捷發力。數據顯現，捷豹路虎本年一季度在華所售車型中，有一半是國產車型。而且，這也在必定程度上股動了捷豹路虎在華銷量的增加。

“自 2015年下半年起，捷豹路虎逐步重回上升通道。進入2016年，捷豹路虎更是完成開年同比‘三連漲’，為延續這一氣勢寫入更多決心。這首要是因為咱們進 行了商品和商場戰略的調整，包含對國產攬勝極光的從頭定位，以及國產發現神行上市后所獲得的銷量增加等。”畢少樸表明，“根據一季度的數據以及本年的新產 品陣型，咱們猜測本年捷豹路虎將完成兩位數以上增加，即最少10%的同比增幅。”

在捷豹路虎方面看來，本年再度增加的SUV車型捷豹F-PACE極具商場潛力，而這也是捷豹品牌在我國商場的一個里程碑。將股動銷量和品牌的兩層增加，在“捷豹年”即為捷豹品牌打下將來與路虎品牌在銷量占比上平分秋色的根底。

事 實上，從久遠開展的視點來看，這也是捷豹路虎的有備無患之策。作為一個2010年才正式進入我國商場的企業，捷豹路虎是閱歷了銷量上的高歌猛進才敏捷變成 國內豪華車銷量排行第四的品牌。正因為這樣，與奧迪、寶馬、奔跑，乃至與豪華車二線陣營中別的品牌比較，捷豹路虎的品牌創造和消費者培育時刻都相對較短， 尤其是捷豹品牌。

而與前幾年比較，近兩年豪華車商場的競賽環境日益嚴重，捷豹路虎的銷量支持路虎品牌在SUV商場也相同強敵盤繞，再加上國產前期的“磨合期”，使得捷豹路虎的在華銷量在2015年呈現了24.2%的同比下滑。

根據此，捷豹路虎在本年開端強化品牌，而且從相對更為弱勢的捷豹品牌下手，一起也期望可以借此逐步平衡兩個品牌在銷量上的比重，以減輕對路虎品牌的依靠。