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具體來看，《方法》所扶持的自用、 專用充電設備應按照“樁隨車走、按需裝備”準則有序建造；共用充電設備應按照“合建為主、單建為輔”準則適度超前建造；專用、共用換電設備應按照“需要支 撐、重在演示”準則演示建造。請求市、區（縣）財政資金補助的充換電設備，還應契合充換電設備建造、運營效勞、保護辦理契合國家和上海有關技術規范、建造 規范、觸及規范和辦理請求；按國家和上海有關請求完成充換電數據同享；承當公共效勞；電能可計量；付出方式具有通用性，具有銀聯卡、交通卡等第三方付出 功用，可完成刷卡或掃碼快捷付出。一起，《方法》還對契合必定條件的公司或市級充換電設備數據采集與監測渠道進行扶持。

在對充換電設備的補助中，對專用、 共用充換電設備，給予30%的財政資金補助，直流充換電設備（含交直流一體機）補助上限規范為600元/千瓦，溝通充換電設備補助上限規范為300元/千 瓦。對專用、共用充換電設備，給予運營度電補助，其間公交、環衛等特定職業專用充換電設備的補助規范為0.1元/千瓦時，補助上限電量為2000千瓦時/千瓦·年，別的為社會車輛效勞的共用充換電設備補助規范為0.2元/千瓦時，補助上限電量為1000千瓦時/千瓦·年。對光伏一體化儲能充電、無線充電等新技術，對設備出資（不含光伏發電）給予30%的財政資金補助，暫不設千瓦補助上限。

在對有關渠道的補助中，對充換電企 業在滬建造的公司渠道，按設備出資的30%給予財政資金補助，單個公司渠道補助上限不超越500萬元。對2016-2020年間，市級渠道設備出資及 APP應用渠道等有關研制費用，給予50%財政資金補助，補助上限不超越2000萬元。在市級渠道前期運營時期，對市級渠道運營觸及的公共網絡租賃等公共 效勞費用，給予財政資金補助，每年補助上限不超越300萬元，其間，2016年運營補助份額為50%，2017年-2018年的補助份額為30%。

《方法》還規定，充換電公司可向電動汽車用戶收取電費和充換電效勞費兩項費用。在電費方面，向電網公司直接報裝的運營性集中式充電設備用電，2020年前，暫免收根本電費。

其間，為新能源公 交車供給效勞的，履行本市電價目錄中兩部制分時“工商業及別的用電”報價；別的運營性集中式充電設備，履行本市電價目錄中“鐵合金、燒堿（含離子膜）用 電”報價。向電網公司報裝的居民家庭住所、居民住所小區、履行居民電價的非居民用戶中設置的充電設備用電，履行居民用電平均電價水平。別的充電設備用電， 按其所在場所履行分類目錄電價。

就充電效勞費而言，充電設備運營公司收取的充電效勞費履行政府指導價，2016年7月1日前，充電效勞費上限為每千瓦時1.6元；2016年7月1日后，充電效勞費上限為每千瓦時1.3元。以后將聯系商場開展狀況，逐漸鋪開充電效勞費，經過商場競爭構成。