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制作者：瑟喬·巴亞力

車主：瑟喬·巴亞力

發動機：RevTechV型雙缸，排氣量1840cc

最大功率：115馬力

傳動體系：BDL傳動體系

車架：斯拜制作，鋁合金邊框車架

前部：奧林斯倒立式前叉

后傾角：24.5o

前輪輞：瑪徹斯尼17 x 3.5 英寸

后輪輞：瑪徹斯尼17 x 6 英寸

前胎：120/70-17

后胎：190/50-17

前制動：320mm全浮動盤，4 活塞卡鉗

后制動：220mm單盤，2 活塞卡鉗

大多數定制車搔首弄姿卻羞于跨步，但“翱翔斯拜”肯定不一樣——不只外型特立獨行，而且悍勇好斗，超強功能讓騎手情不自禁地迸發熱情，巴望加速，巴望彎道！

“翱翔斯拜”選用CAD軟件設計，外型別出心裁，很有些美國聯合公司的B120 Wraith和F131 Hellcat混血的滋味。一起在西班牙的赫雷斯賽道上作了深入測驗和繼續改善，具有很強的進犯才能！

車架由斯拜摩托車公司自行設計制作，上部是口徑90mm的粗管，下部則是鋁合金板材，兩者焊接盤繞，將發動機和曲軸箱緊緊擁抱在懷中，不只具有強壯的剛性，而且完成了較高程度的質量會集。

“翱翔斯拜”的胸膛中，飛躍著一顆強悍好斗的心臟——排氣量1840cc的Rev-Tech V型雙缸，最大功率115馬力。不一樣尋常的是，齒輪箱的裝置位置被舉高，而且盡可能緊貼發動機，此舉是為了故意收短軸距，以增強攻彎功能。

盡管氣勢威猛，渾身散發著鋼鐵質感，但實際上“翱翔斯拜”并不重，整備質量只要211kg，這得益于很多選用了輕質資料，如前擋泥板、油箱選用碳纖維，車架選用6061T6鋁合金；三角夾鉗、腳蹬等則選用7075鋁合金資料等，

“翱翔斯拜”真金實銀，用料十足：懸掛體系選用了賽車級奧林斯商品，剎車則由Galfer浮動盤+高功能布倫堡卡鉗構成，此外還有CNC機修鋁合金三角夾鉗、杜卡迪單邊后擺臂、瑪徹斯尼輪輞等，具有很強的殺傷力。

斯拜摩托車公司老板巴亞力聲稱：“咱們的方針很明白，那即是超強的運動功能，一起具有別出心裁的個性！”“翱翔斯拜”即是這么的機器，轉向幾許設置與杜卡笛跑車一樣，并在歐洲賽道上經過了重復測驗，是個性與功能難分難解的優秀作品。