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    從86家零部件上市公司2013~2015年三年的研制投入數據來看，不論是研制投入金額還是研制投入占當年經營收入的份額都呈增 長趨勢，研制投入金額從2013年的99.09億元增加至2015年的132.14億元，研制投入占比從2.90%增加至3.15%。

    這闡明，盡管2015年轎車行業形勢欠好，零部件上市公司全體成績體現欠安，但各上市公司仍然十分重視研制立異在推進公司發展、進步公司實力方面的效果。

    ■近七成公司研制投入增加

    計算成果顯現，86家零部件上市公司中有68.60%的公司2015年研制投入完結增加，其間25家公司同比增幅超越20%，研制投入占經營收入份額超越5%的公司有22家。這一份額與2014年比較有很大進步，闡明零部件公司越來越垂青研制立異。

    2015年，濰柴動力研制投入最多，達32.51億元；華域轎車緊隨其后，研制投入為15.40億元。盡管兩家公司位列第一、第二位，但研制投入與2014年比較均有所削減。此外，風神股份同比下滑起伏最大為41.17%，上一年科研經費投入僅為2.02億元。

    詳細來看，京威股份研制投入同比增幅最大為133.52%，從2014年的4804.03萬元增加至2015年的11218.35 萬元，研制投入占經營收入的比重也由2014年的1.96%上升至3.10%。年報顯現，發作這一變化的因素之一是京威股份2015年度兼并了福爾達、福 宇龍、福太隆三家公司全年數據及增加了收購的吉林華翼、吉林華翼盛、成都華翼和佛山華翼四家公司一個季度數據所致；因素之二是為研制新商品、進步商品質量 等大力投入研制費用。

    2015年，康躍科技研制投入占經營收入的份額最高，達11.26%。盡管上一年商用車商場低迷導致公司經營收入和凈利潤下滑，但康躍科技仍根據將來商場和技能儲備的意圖，投入2154.10萬元用于新商品、新技能立異，展開4個研制項目，研制契合不一樣類型客戶需求的增壓器商品，既對國外有關技能進行等效代替，又打破國外技能壁壘和封鎖。

    ■嘗到“甜頭”研制推進成績進步

    一家零部件公司老總曾通知記者，繼續的新商品研制投入使其在低迷的商場競爭中接連三年保持超越10%的增加速度。年報顯現，某些零部件上市公司也從研制立異中嘗到了甜頭。

    均勝電子一直緊跟轎車智能化的發展趨勢，在轎車電子等有關范疇加大研制投入，引領轎車向智能化方向發展。數據顯現，2015年，均勝電子轎車電子商品類銷售額較2014年增幅約為19%，表里飾功能件經營收入增加38.66%，新動力動力控制體系經營收入增加60.58%，一起推進均勝電子2015年經營收入和凈利潤同比增加均超越10%。

    浩物股份在2015年先后完結D19、R10C、DG15等20余個新商品的開發和試制，拓寬了廣汽、北汽銀翔、東安三菱等客戶的供貨數量，開發了長安鈴木、昌河鈴木、云內動力、北汽福田等新客戶，完結主經營務收入44197萬元，同比增加17.7%。