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    依據我國內燃機工業協會發布的2016年1~4月內燃機職業進出口計算數據來看，內燃機職業出口總金額約為42.08億美元，相比上年同期降低10.90%。本來，內燃機職業出口從上一年下半年就開端呈現疲態。

    從內燃機出口商品分類看，內燃機整機出口約12.51億美元，占出口總量的29.2%；內燃機零部件出口總金額21.10億美元，占出口總量的50%；剩下的20%為發電機組，出口金額為8.47億美元。

    “內燃機職業出口量削減是正常商場動搖，世界需要下滑是首要因素，有關公司應當理性看待商場變化。”我國內燃機工業協會常務副會長兼秘書長邢敏指出，“我國內燃機進出口一向處于貿易順差，這種態勢還將長期保持。”

    邢敏以為，我國內燃機出口構成中，單缸機、便攜式發電機組等非路途用內燃機比例較大，歐美商場對這類小型通用發動機需要的弱化是內燃機整機出口數量削減的因素之一。現在，全球經濟在緩慢復蘇，但下行壓力依然較大。在車用內燃機范疇，汽油機世界競賽力不強，柴油機在世界商場還保持必定競賽優勢，仍有開展空間。

    ■整機出口構造得到優化

    數據顯現，內燃機整機1~4月累計出口數量512.71萬臺，同比降低1.83%；累計出口金額12.51億美元，同比降低1.43%。上兩年同期則表現為大幅增加狀況。

    “這次發布的計算數據僅顯現了發動機整機出口數量、出口總金額呈現同比下滑。另一方面，咱們也應當重視到，出口整機總功率仍處在上升狀況，這意味著出口內燃機整機商品構造也在不斷調整傍邊。”邢敏說。

    從我國內燃機工業協會的《我國內燃機工業出售月報》要點公司數據能夠發現，2016年1~4月，計算在內的要點內燃機公司中，內燃機總銷量同比降低，但累計完結功率到達7.67億千瓦，同比累計增加5.17%。

    這些年，在《我國制作2025》和《國務院關于加強內燃機工業節能減排的定見》的指導下，內燃機公司經過加大開發、投進節能減排商品的力度，調整工業構造、公司商品構造，在一些細分商場，包含出口商場，完結了由“量”到“質”的進步。現在，由我國內燃機工業協會起草的《我國內燃機工業“十三五”開展規劃》已經完結。“十三五”時期，進步內燃機全職業的歸納競賽實力將是首要開展使命。

    邢敏表明，持續進步傳統內燃機節能減排技能水平，持續調整商場構造，持續擴展需要激起國內外商場活力是內燃機公司的燃眉之急。

    ■柴油機出口借力“一帶一路”

    “在世界柴油機商場，我國柴油機公司具有必定競賽力，尤其是在‘一帶一路’方針刺激下，車用柴油機出口將得到必定進步。”邢敏說。

    本年1~4月，車用柴油機累計出口3.83萬臺，占整機出口的0.75%，累計金額1.74億美元，占整機出口的13.95%。首要出口國家為意大利、俄羅斯、美國、古巴、印尼，累計數量1.55萬臺，金額9923.95萬美元。

    “一帶一路”戰略的施行，深化了我國配備制作業與亞非歐區域的經貿協作。濰柴集團董事長譚旭光在本年兩會上也指出，加強與周邊國家的協作，將有力推動我國配備制作工業開展，為過剩產能尋覓新的戰略協作時機。內燃機等制作業公司要勇于走出去，推動和倒逼公司本身技能進步、構造調整和商業模式創新。

    作為國內首要的柴油機出口公司之一，玉柴的海外商場已經成為其發動機板塊的首要增加點。據悉，本年第一季度，玉柴海外商場發動機進入量（含單機及隨整車出口）同比增加超越10%。其中，越南作為玉柴最大海外商場之一出售量同比增加超越20%，大力開辟的泰國商場同比增加超越100%。玉柴海外事業部有關負責人表明，玉柴加強與東盟國家貿易協作，從商場開辟、效勞網絡建造、效勞配件保證等方面向海外商場全部發力，做好南美等區域的回暖預備，加強非洲等新商場的投入。

    “在車用汽油機出口商場，我國公司并不占有技能優勢。多以小機型為主。”邢敏說。

    本年1~4月，車用汽油機累計出口94.33萬臺，占整機出口的18.40%，出口金額3.91億美元，占整機出口的31.27%。其中，數量占比77.66%的商品為50ml＜排量≤250ml車用發動機，累計出口73.26萬臺，金額8401.72萬美元，占汽油機整機出口金額的21.48%，首要出口國家為巴基斯坦、伊朗、土耳其、越南、印尼。出口金額占比70.71%的商品為1000ml＜排量≤3000ml車用發動機，累計出口15.48萬臺，累計金額2.76億美元，首要出口國家為日本、俄羅斯、臺澎金馬關稅區、韓國、坦桑尼亞。

    ■內燃機配件出口下滑

    本年1~4月，內燃機零部件出口量下滑較為明顯，累計出口金額21.1億美元，同比降低8.61%。而2014年、2015年同期，內燃機零部件出口增速別離到達20.06%、10.33%。

    內燃機零部件出口中，37.81%的商品對錯船用點燃式活塞內燃發動機的零件，首要出口國家為美國、日本、德國、韓國、印度；8.89%的商品為功率≥132.39kW（180hp）的柴油機零部件，累計出口金額1.88億美元，首要出口國家為美國、德國、日本、英國、俄羅斯；8.58%的商品是內燃機過濾器，累計出口金額1.81億美元，首要出口國家為意大利、美國、日本、尼日利亞、德國。

    邢敏表明，我國內燃機商品出口不是以高端商品、技能輸出為主，而是以具有對比優勢（本國出產一種商品的時機成本低于在其他國家出產的時機成本）的一些機型和零部件為主。現在，我國內燃機工業圍繞著節能減排加馬上在技能和環保法規方面與世界接軌的進程。在出口商場經濟形勢不利的情況下，仍是有不少內燃機配件公司海外事務獲得打破。

    “咱們更應當重視為世界聞名發動機公司配套的我國零部件公司，包含河南華夏內配、廣東鴻特精細等內燃機配套公司海外事務開展十分迅速。”來自發動機職業的一位專家對記者說。華夏內配的官方數據顯現，本年以來，其海外事務持續穩定增加。2013~2015年度，華夏內配海外出售額別離到達5.11億元、5.27億元和5.51億元。另一方面，山東濱州渤海活塞等內燃機配件公司也正在活躍開辟歐洲、美洲、俄羅斯等世界商場，加強商品出口作業。

    邢敏表明，無論是內燃機整機仍是零配件公司，都應當重視節能減排方針趨勢、工業構造調整、傳統內燃機的技能改善等主要方向。公司應當活躍經過進步商品質量以擴展我國內燃機商品在全球商場的比例。