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　　車身長度僅為1680毫米，這要比有些電動自行車還小，在城市中代步毫無壓力。后加裝的風擋能夠讓行進更加舒適，這首要體現(xiàn)在冬天騎行，而夏天的實際意義并不大，極速只要每小時50-6公里，所以氣流對身體的侵擾十分小。

　　暴露的車把便于固定后加裝的配件、例如：水杯架、充電電源等。外表的功用只要時速和路程這兩個最常用的功用。

　　別看它個頭不大，一個人騎行時的腿部空間仍是很寬余的，車座也對比舒適。雙腿并攏 時，前部護板能夠讓你的雙腿幾乎不會被風吹到，但假如你的腿粗一點會對比難過。這兒要著重說一下：50毫升排量以下（含50毫升）是不允許帶人騎行的，所 以它是你的獨享座駕。715毫米的座高也讓身材矮小的駕駛者毫無壓力。

　　這么快捷的一輛車，沒有一定的舒適性肯定是不合格的。自在的前后減震器盡管行程不長，但在城市中遇到一些細微波動仍是能夠極好的過濾掉。前后鼓式制動關(guān)于跑不快的它來說，現(xiàn)已足夠用了。

　　自在的電發(fā)動十分順暢，怠速時的聲響和轟動都十分小，悄悄擰動油門卻沒有要走的意 思，這時還要在多給一點油才干順暢起步。假如你想體會極好地加快感觸，那真的抱愧了，它完全做不到。全部加快進程十分均勻，你只能看著時速表的指針一點一 點的攀升，但這時細微的轟動也隨之而來，究竟排量那么小，也就別苛求太多了。最快時速方才也說了，比好一點的電動自行車快不了多少，但你不用再為充電而煩 惱了。

　　兄弟給我照了一張在非機動車道的相片，這是為何呢？我是不是違章了？這即是要跟大 家說的另一個要點，這個等級排量的車型只能上藍色號牌，歸于輕便型摩托車，是能夠借用非機動車道行進的。假如你在城市中遇到堵車，能夠合法地借用非機動車 道迅速通過，盡管跑不快，但這個優(yōu)勢誰能比得了？

　　自在是一款看上去很可愛的小車，并且合資車的質(zhì)量十分有確保。當然，省油也是它的一大賣點，它的使用本錢十分低。近來坊間一直在瘋傳北京要收取擁堵費的方針，但真假難辨，假如真有這么一天，買一輛自在來代步，是能夠省去許多的開支的。