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　　格力集團董事長董明珠對外界透露，格力集團將收買新能源公司，開端制作新能源轎車，而近來該事終于有了最新動向，格力電器官方宣告將收買銀隆新能源公司，這家公司是一家國內小型電動乘用車制作商，這也標志著國內首家電器制作商正式跨入新能源轎車制作行列。

　　格力集團根據地在珠海，當然要照料珠海的公司啦。收買珠海銀隆也不過是十分正常的商業運作算了。只不過當時新能源車補助無窮，這熱錢誰都想賺。一臺車的補助高達十幾萬乃至幾十萬。這要賣多少臺空調才干賺的回來呀。

　　珠海銀隆網站的揭露材料顯現，這是一家以新能源工業為運營中心，專門從事純電動轎車、混合動力轎車、增程式電動車驅動體系總成、驅動電機、電動節能空調、充電設備及其有關技能的研制、規劃和出產的高科技公司。珠海銀隆2015年完結新能源轎車出售訂單7000輛。其間，完結出產純電動客車3189輛，純電動客車年銷量全國排行第七。珠海銀隆別離于2015年6月、2016年2月進行了兩輪融資，中信證券聯手華融財物、東方財物、陽光穩妥、三峽資本、北京公交等20家品牌公司共同注資數十億人民幣，成為前者首要股東。

　　原來這家銀隆是造客車的，好像跟咱們老百姓買車并沒有什么關系。不過格力入駐后，也許有著不一樣的改動，乃至造電動小轎車呢？擎哥只能拭目以待咯。不過通知你們第二家獲得電動乘用車出產許可的是長江轎車，之前長江轎車也一向出產客車為主。至于格力將來能否真的拿到電動乘用車出產許可仍是個不知道之數。

　　從進軍新能源車的范疇看，格力想做大做強，乃至成為制作業的老大。不過這好像有點不太現實，究竟制作業都是要經歷過時刻的鍛煉，沒有時刻哪有好的商品推出。要是真的格力造出來的新能源車，擎哥想空調必定很給力，夠冷。