久久综合久久美利坚合众国,婷婷综合另类小说色区,亚洲第一成年免费网站,国产AV无码久久精品

    對此，中汽協副秘書長葉盛基在承受記者采訪時表明附和，他坦言，“十三五”時期中國轎車業仍面對諸多困難，但由于國家“一帶一路”方針的引領以及《中國制作2025》的落地等利好要素，“十三五”時期無疑是中國轎車工業開展的首要機會期。而在這之前，在2016北京車展時期舉行的中國轎車論壇上，清華大學經濟辦理學院弗里曼經濟學講席教授李稻葵也直言，“十三五”將是中國轎車行業開展的最佳時期。

    -外部環境根本面向好

    “中國經濟的添加潛力較大。盡管現在中國經濟處在U形調整的底部，增速有所放緩，但根本面仍然利好。”李稻葵說。在他看來，中國人 均GDP僅為經濟興旺國家的1/5，開展空間無窮。最首要的是，被他戲稱為經濟向上開展的“三好條件”中國無一不滿足。榜首，中國政治環境安穩，政府支撐 市場經濟穩健開展；第二，人力資源環境不斷改善；第三，中國堅持對外開放的杰出態勢。因而，李稻葵的結論是，將來5年中國經濟添加平均速度應接近7%，甚 至更高。且經濟構造將出現革新性、根本性改變。葉盛基也以為，中國經濟韌性好、潛力足、回旋余地大，經濟持續添加的杰出支撐根底和條件沒有發作改變，這一 切都將變成中國轎車工業“十三五”時期向上開展的最根本動力。

    此外，從國內轎車花費市場需求來看，現在中國轎車千人具有量超越100輛，但與興旺國家比較仍存在無窮距離。葉盛基指出，現在中國 城鎮化開展速度不斷加快，根底設施建造腳步堅持較高水平，加上居民收入持續添加，花費構造晉級過程中，轎車作為高級花費的股動效果仍然存在。董揚也以為， “十三五”時期，住行將變成公民花費添加的首要范疇，因而，轎車商品是擴大內需的主力，中國轎車花費市場仍然潛力無窮。

    從全球經濟開展態勢來看，盡管新式經濟體轎車市場仍處于下滑時期，但興旺經濟體轎車市場閱歷深度調整后，已出現復蘇痕跡。據了解，2014年和2015年美國車市銷量現已根本康復至經濟危機前的水平，從頭進入轎車產銷高位運行的開展時期。葉盛基說，信任在以美國為主的興旺經濟體帶領下，將來全球經濟開展將緩步復蘇，從而為中國轎車行業開展帶來杰出的外部環境。

    除全球經濟的緩步復蘇外，國家“一帶一路”戰略的施行也將為中國轎車工業“走出去”供給非常好的外在條件。董揚判別，“十三五”時期，以海外建廠出產為首要方式的世界產能協作，必將變成中國轎車工業的一大亮點。

    -辦理體制革新寫入強心劑

    判別“十三五”時期是不是轎車工業開展的關鍵時期不能簡略地以開展速度來定斷，辦理體制革新和工業構造優化更為首要。

    據不完全統計，“十二五”時期，中心政府部門共公布有關轎車行業法令、法規和方針168項，其間觸及投資辦理方面的內容有21項，觸及環保、節能法規的共有41項，觸及新能源轎車的共有33項，觸及公司、商品辦理的共有24項。葉盛基指出，“十三五”時期，中國將進一步深化行政辦理體制革新，進一步轉變政府職能，持續推進簡政放權、放管聯系、優化服務，提高政府效能，從而為轎車行業的革新開展寫入強心劑。

    董揚此前也著重，中國轎車工業方針環境將發作三個方面的有利改變。榜首，跟著政府部門的革新推進，多頭辦理、冗余辦理的狀況必將有 嚴重改善，公司的市場主體位置必將進一步加強；第二，法制化辦理得到進一步加強。跟著商品準入的事中過后監管加強和維護花費者權益法令法規的完善及細化， “遵法本錢高、違法本錢低、劣幣驅趕良幣”的不良風氣有望得到糾正；第三，轎車商品的出產和運用環節的稅費方針、法規將有嚴重改善，鼓舞節能減排、鼓舞汽 車合理運用和花費的效果將大大增強。

    另外，國有轎車公司在“十三五”時期革新提速也值得等待，到時中國將構成一批具有優勢的轎車大公司。依據國務院請求，中國轎車國有 公司有望到2020年在革新首要范疇和關鍵環節獲得決定性成果，構成更契合中國根本經濟制度和社會主義市場經濟開展請求的國有資產辦理體制、現代公司制度 和市場化經營機制。“國有資本部分構造愈加合理，造就一大批德才兼備、長于經營、充滿生機的優異公司家，培養一大批具有立異才能和世界競爭力的國有主干企 業”將變成中國轎車工業在“十三五”時期的首要方針，由此提高中國轎車國有公司的經濟生機、控制力、影響力和抗危險才能。

    -技能晉級推進工業前進

    辦理體制革新的一起，工業構造也在優化晉級。經濟開展進入新常態、供給側構造性革新以及轎車工業增速放緩等給轎車工業開展帶來了新的使命，因而，“十三五”時期也變成工業構造優化、技能晉級的關鍵時期，而這于工業來說，含義更大。

    “革新開放三十多年來，中國轎車公司在技能范疇一向處于追逐國外領先水平的狀況，但今日已有所不同。曩昔咱們的追逐是穿過領先者揚起的塵土；如今咱們現已趕到前哨，行將進入技能前沿的攻關。”董揚對自立品牌在“十三五”時期的技能前進充滿信心。李稻葵也著重，將來5年，中國轎車工業的重點工作將是向高端化開展。能夠預見，“十三五”時期，自立品牌將會誕生更多技能領先、質量過硬的高端商品。

    盡管董揚也供認，中國自立品牌在“十三五”時期將持續受到來自合資轎車品牌的壓力，但他也表明，“十二五”時期，中國自立品牌現已 穩健開展，出現蒸蒸日上態勢，中國優勢自立轎車品牌的實力遠非舊日可比，不斷增強的技能水平和商品質量已能與合資品牌一較高下。而且，國內轎車花費市場日 趨老練，花費者對外國品牌的盲目熱心度不斷下降，對中國品牌的認可度將會得到大幅提高。在他看來，自立品牌有望在“十三五”時期一路高歌，迅猛開展。

    除了自立品牌本身實力的增強，工業間的技能交融也將會給轎車工業帶來革新性改變。跟著信息技能、制作技能、能源技能、資料技能穿插交融、深度浸透的技能立異局勢逐步構成，新一輪科技革新和工業革新也為中國轎車工業的做大做強供給了機會。

    首要，在環繞“安全、環保、節能”的主旋律下，電動轎車比較傳統轎車的優勢正在逐步凸顯。董揚以為，經過十幾年的努力，中國已建成 “三縱三橫”的技能系統，顯著縮小了與領先國家技能水平的距離。而政府對工業開展的注重則加馬上中國新能源轎車的開展速度，經過擬定國家級戰略和完好的政 策支撐系統，中國現在現已開展變成世界上最大的電動轎車市場。在公司層面，為霸占技能難點，公司間和工業間正在打開史無前例的協作。綜合這些優勢，董揚預 測，“十三五”時期，中國很也許在電動轎車方面躋身世界領先隊伍。