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近日，四川省人民政府辦公廳發布告訴，稱四川省各地將撤銷對于二手車的遷入約束。緊接著，安徽省也下達解限告訴，并請求各市級政府趕快執行。截止目 前，包括首個宣告解限的省份貴州省在內，已有三個省級區域完全免除了二手車遷入約束，而江西省則宣告將在一星期內施行解限。業內人士以為，除長三角、珠三 角、京津冀九個城市外，全國估計將在2016年內悉數完結解限。

據了解，在貴州省宣告免除限遷后，四川省人民政府、安徽省商務廳呼應國務院辦公廳頒布的《對于推進二手車便當買賣的若干意見》，向省內各市下達通 知。告訴標明，對于符合國家在用機動車排放和安全規范，在環保定期檢驗有效期和年檢有效期內的二手車均可處理遷入手續。國家請求篩選的黃標車和老舊車不得 跨區域流轉。各地不得超范圍約束二手車遷入，現已實行超范圍約束辦法的地方，要在2016年5月底前予以撤銷。

現在，已有9個省市已宣告免除或即將免除限遷，分別是伊犁、蘭州、葫蘆島、大連、撫順、貴州省、江西省、四川省和安徽省。盡管這9個省市在全國近300座限遷城市中顯得微乎其微，但卻為別的大有些持張望情緒的區域做出了杰出典范。

近幾年，限遷方針對中國二手車商場以及國民經濟水平形成了不小的影響。據中國汽車流轉協會查詢顯示，全球的車輛均勻更新周期約為5至7年，而由于中 國花費者購買能力較強，更新車輛頻率高于均勻水平，所以從2009年二手車大面積進入中國商場開端，估計2014年我國二手車商場將迎來迸發期。但由于限遷 方針的施行，嚴峻影響了二手車全國商場的構成，阻止開展，因而在一定程度上推遲了這一迸發期的到來。

數據顯示，由于全國各地方限遷方針形成 每年全國老百姓在用車丟失超越1.1萬億，而中高端車比較低端車的折舊丟失愈加嚴峻。這說明，限遷方針會致使這輛嚴峻價值降低，加劇老百姓財政負擔，直接 致使購車本錢增高。別的，限遷也會無形中添加老舊車數量，對環境的污染將愈加嚴峻。

因而，今年3月，國務院發布《對于推進二手車便當買賣的若干意見》，明確請求除有特殊請求的城市外，別的省市要在5月底完全完結免除限遷的落地施行。

隨著中國汽車保有量的大幅添加，汽車商場的老練特質也越來越顯著，二手車買賣活躍度也越來越高，這一陣新方針暖風無疑又給商場注入了一劑強心針。另 外，在以上9個省市宣告免除限遷后，眾多二手車從業者正繼續經過朋友圈和媒體發聲，希望能趕快執行國務院有關方針，撤銷各區域的二手車限遷壁壘。

從微觀層面來看，撤銷限遷不只是對二手車乃至汽車行業的開展起到推進作用，也是推進經濟開展的有力抓手之一。正如經濟學上所說的“流轉才有價值”， 撤銷限遷會直接股動二手車流轉，刺激花費，拉動汽車商場銷售，促進經濟鏈盤活。由點至面，從地方經濟到全國經濟開展都將獲得活躍的影響。

整體來說，貴州、四川、安徽等區域首先免除限遷，歸功于本地政府和有關組織高效的執行力，不只股動了有些城市的商場經濟開展，也為本地的稅收、環境 帶來良性影響。在國務院方針推進下，在9個省市為全國解禁做出典范后，在免除限遷帶來的無數利好條件圍住中，相必那些持張望情緒的區域又有啥理由拒絕 呢？