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中國為什么要實行禁摩令？城市是否應當禁止摩托車？
中國是全球僅有一個實施禁限摩方針的國家，剖析其因素，與前期的交通環境及對摩托車的成見 所致使。比方禁摩之前的摩托之城—廣州市居然因為摩托車騎搶做法頻發都能變成禁摩辦法的理由之一，一個暴徒拿菜刀殺人那是不是也要禁菜刀？當初那些禁摩理由 已站不住腳，除了呼吁咱們還應該做些什么呢？
筆者提出幾個對于中國解除禁摩的新觀念
1：大力發揚摩托正能量提升社會認知。
2：遍及安全騎行教學，削減事端發作。
3：從駕校開始，重視安駕教學。
4：在限摩城市里，適度增加車牌的保有量，可仿效轎車搖號方針。經過以上這幾點，讓政府看到摩托車是可控的、是相對安全的、是充滿正能量的交通工具。然后逐漸鋪開，增強對摩托車的辦理職能。
來看看陜西摩友馬云皓發給筆者的留言：西安禁摩15年，摩托車的體積是轎車的五分之一，均勻排量更只要轎車的十分之一都不到，如今15年沒有任何成效。卻 每況愈差！1.摩托車被制止，市民沒有挑選權，一部分有經濟實力的人挑選轎車，致使轎車保有量越來越大，交通越來越堵。另一部分經濟較差的人挑選用電動車 替代摩托車，看似0排量環保，到電池使用壽命均勻一年都不到，而廢舊電池帶來的化學污染是愈加無法估量的，且電動車價格低廉，質量差，小毛病不斷，極大增 加了駕駛員出行的危險性！2.轎車的增多致使尾氣排放量劇曾，空氣質量日薄西山，近來幾年更是比年霧霾！3.摩的是少了，不過取而代之的電動黑車來了，滿 大街都是，電動車被劃為非機動車隊伍，不必上車牌，考駕照，愈加難以辦理，交通秩序愈加紊亂！4.禁摩，且禁車牌，禁駕照致使大排量休旅摩托車在西安城區 開展艱難，而大排量摩托車才是推進摩托車商場向高科技，高利潤商場開展的源泉，西安摩托車商場繼續低迷，各個公司只能被逼放眼農村商場，用獻身質量的賤價 發掘商場，致使公司技術無法立異，失去中心競爭力！以上是自己對西安禁摩多年取得的成效的總結！
筆者提出幾個對于中國解除禁摩的新觀念
1：大力發揚摩托正能量提升社會認知。
2：遍及安全騎行教學，削減事端發作。
3：從駕校開始，重視安駕教學。
4：在限摩城市里，適度增加車牌的保有量，可仿效轎車搖號方針。經過以上這幾點，讓政府看到摩托車是可控的、是相對安全的、是充滿正能量的交通工具。然后逐漸鋪開，增強對摩托車的辦理職能。
來看看陜西摩友馬云皓發給筆者的留言：西安禁摩15年，摩托車的體積是轎車的五分之一，均勻排量更只要轎車的十分之一都不到，如今15年沒有任何成效。卻 每況愈差！1.摩托車被制止，市民沒有挑選權，一部分有經濟實力的人挑選轎車，致使轎車保有量越來越大，交通越來越堵。另一部分經濟較差的人挑選用電動車 替代摩托車，看似0排量環保，到電池使用壽命均勻一年都不到，而廢舊電池帶來的化學污染是愈加無法估量的，且電動車價格低廉，質量差，小毛病不斷，極大增 加了駕駛員出行的危險性！2.轎車的增多致使尾氣排放量劇曾，空氣質量日薄西山，近來幾年更是比年霧霾！3.摩的是少了，不過取而代之的電動黑車來了，滿 大街都是，電動車被劃為非機動車隊伍，不必上車牌，考駕照，愈加難以辦理，交通秩序愈加紊亂！4.禁摩，且禁車牌，禁駕照致使大排量休旅摩托車在西安城區 開展艱難，而大排量摩托車才是推進摩托車商場向高科技，高利潤商場開展的源泉，西安摩托車商場繼續低迷，各個公司只能被逼放眼農村商場，用獻身質量的賤價 發掘商場，致使公司技術無法立異，失去中心競爭力！以上是自己對西安禁摩多年取得的成效的總結！
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