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免除二手車限遷進程不盡善盡美，讓廣闊二手車從業者難掩絕望之情。6月3日，在中國轎車流轉協會月度形勢分析會上，從事二手車職業多年的協會副秘書 長沈榮竟在會議伊始向媒體深鞠一躬。隨后他說：“二手車‘國八條’對職業的提振效應已蔓延至全國各地，但惋惜的是，真實履行的本地卻寥寥無幾。我代表二手 車職業請求媒體，對‘國八條’的履行多些監督與呼吁，使其趕快落到實處。”

■部分區域車源缺少得到減輕

本年3月25日，國務院辦公廳發布的《關于推進二手車便當買賣的若干定見》（簡稱“國八條”）中的“不得擬定施行限制二手車遷入的方針”定見指出， 現已施行限制方針的區域要在5月底前予以撤銷。然而據記者了解，真實不折不扣履行國務院定見的本地寥寥無幾，多數省市和區域仍“按兵不動”，好像還處在觀 望期。

在破除“限遷”方面，新疆伊犁州雖最早傳出“解限”音訊，卻一直處在亦假亦真狀態，難辨真偽，真實走在全國前列的應當說是遼寧省葫蘆島市和甘肅省蘭州市。

葫蘆島市和蘭州市分別從政府層面和部分層面發布公告，表明徹底依照國務院“國八條”定見履行。兩市的首先表態讓二手車從業者看到了星星之火能夠燎原的期望，我們紛繁猜想，大部分區域二手車零妨礙流轉的大好局勢指日可下。

隨后，遼寧省大連市、江西省、四川省、貴州省等區域相繼傳來免除限遷的音訊，雖然方針來得晚了一些，可是這些省市能夠積極遵循國務院定見，值得二手 車人點贊。沈榮表明，僅幾個省份及城市破除“限遷”，很難為二手車職業“解渴”，更多省市方針跟進才能真實構成二手車全國大流轉的局勢。

浙江省臺州市雖未徹底解禁，但本地現已開端履行“2011年今后出產的或能提供該車型到達國五排放規范型式核準證書原件的原裝進口機動車輛，可視為 到達國家第五期間機動車排放規范”的新方針。臺州市方林二手車買賣商場有關負責人表明，現在新方針履行僅兩周，本地二手車商場最大的改變即是許多車商不再 憂慮車源缺少了，至于買賣量和買賣價格的改變還沒有呈現大幅波動。

■履行“解限”需求再“加把柴”

“職業破除二手車限遷的迫切期望能夠了解，但現在來看，履行國務院定見要求的仍是單個城市，要影響到全部省或許區域還需求較長的一段時間。”沈榮 說，“中國轎車流轉協會現在正在計算現已履行方針的本地數量，了解本地二手車商場的運營狀況，向上級部分陳述，以此催促更多省市趕快履行國家方針。”

由于單個城市免除“限遷”，也許會構成“凹地”，導致很多低排放規范車輛流入本地。對此沈榮表明，二手車運營是一種商場做法，車輛流出流入都由商場決定，經銷商會權衡商場供需改變，操控庫存，因而不用憂慮。

據悉，中國轎車流轉協會、全國工商聯轎車經銷商商會等職業組織正在研究限遷方針鋪開后，商場也許呈現的改變，并廣泛邀請職業專家、二手車商建言獻計。

此外，為十分好地與本地政府主管部分履行方針實習需求，商務部研究院將于6月18日~19日舉辦第二期推進二手車便當買賣暨“國八條”交流研討會，旨在深入探討“國八條”在各地切實可行的具體措施和流轉形式立異經歷，搭建政府部分和轎車流轉企業之間有效交流渠道。

■限遷涉違法 履行別打折

“不少本地官員以為，免除限遷不僅對增加本地稅收沒有優點，而且也許會加劇環保壓力。”一位業內人士表明，國務院出臺的“國八條”行政效能不行，這也是一些本地省市不遵循履行文件精力的因素之一。

對此，沈榮表明，不管國務院辦公廳出臺的文件怎么表述，能從國家層面出臺方針文件，都表明了國家對職業疑問的重視，“國八條”應當具有平等的行政效能，各地履行起來不應當打折扣，更不應當拒絕履行。

中國轎車流轉協會秘書長肖政三著重，國家的法律，不管是何種層級，都應當認真履行，更何況二手車職業的確是牽扯到全部轎車可持續開展疑問。假如各地 打著“環保”的幌子持續限遷，關于轎車產業的開展十分晦氣。此外，限遷做法現已被寫入《關于轎車業的反壟斷指南》（征求定見稿）中，將來假如本地政府依然 履行限遷，就也許涉嫌違法。