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6月20日，春風轎車公司董事長竺延風以及PSA集團亞洲運營首席執行官奧立維，呈現在合資公司神龍公司舉行的干部大會上，兩位重量級人物呈現，見證了神龍公司重大人事調整。

上圖從左至右，蘇維彬、邱現東、劉衛東、竺延風、奧立維、何偉、穆浩然、麥柯然

鑒于春風轎車公司和PSA集團股東兩邊干部調整組織，及神龍公司現任總經理及執行副總經理任期將滿，股東兩邊協商一致決定：神龍公司現任總經理邱現東將調回春風公司總部任職，由蘇維彬頂替邱現東到神龍公司任職。

邱現東

詳細調整是：8月1日前，現任執行副總經理穆浩然(Jean MOURO)任神龍公司總經理，蘇維彬任神龍公司執行副總經理，執行委員會成員，兼任神龍轎車有限公司黨委委員、副書記;8月1日起，穆浩然任期屆滿，將 回PSA集團還有委任，由蘇維彬轉任神龍公司總經理，麥柯然(Jean Christophe MARCHAL)任神龍公司執行副總經理。

春風轎車公司內部人士承受榜首財經記者采訪時稱，這是該公司依據工作開展需要，依照公司干部管理的有關規定，有方案地對公司內部干部進行的正常溝通。

就在數個月前，神龍公司剛剛進行完一輪大規模的中高層人事調整，觸及雪鐵龍和美麗兩大品牌。而這輪調整觸及到神龍公司更核心人物。邱現東于2011 年1月任神龍公司執行副總經理，2012年10月1日正式出任神龍公司總經理一職，在他的領導下，神龍公司在曩昔五年的產銷量翻一番，銷量年均增加速度為 13.9%，高于商場均勻增加率3個百分點，2015年銷量為71萬輛。

蘇維彬

將于本年8月出任神龍公司掌門人的蘇維彬是位70后，呈現于1970年的他，比邱現東小一歲，1991年華中理工大學鑄造專業結業，2003年清華 大學工商管理專業碩士結業。他在2001年任春風轎車股份有限公司總裁單位副主任，隨后擔任過鄭州日產轎車有限公司副總經理等職位。2015年3月至今 任春風轎車公司世界工作部部長、春風轎車集團股份有限公司世界部總經理等，是位復合型人才。業界有人士以為，蘇維彬接管神龍公司以后，估計將加速世界化步 伐，不過，燃眉之急要處理此前高速增加以后如何繼續開展的壓力。

依據全國乘用車商場信息聯席會(下稱“乘聯會”)最新數據，在本年5月我國車企狹義乘用車批發銷量排行榜中，大部分車企均增加，但部分車企下跌明 顯。原先十強里的常客長安福特和神龍轎車在5月均遭受波折而跌出前十，其間長安福特5月銷量下滑17.3%，排在第11位，神龍轎車5月降了22.1%， 排名第14。

乘聯會秘書長崔東樹近來承受榜首財經記者采訪時稱，長安福特銷量下滑，主要是長安福特為減輕經銷商庫存壓力自動減產，而神龍銷量下滑，則是由于商場壓力太大，德系以及日系走強，對神龍的商場份額進行蠶食。

本年5月，神龍公司正式發布新中期工作方案 “5A 方案”，加速將來開展腳步。依據“5A 方案”，神龍公司正式確立了將來五年的三大戰略方針：即質量水平在2018年進入行業前三、2020年尋求榜首;銷售收入在2020年超越1000億;更 加重視功率提高，到2020年累計提高30%，尋求可繼續的盈利性開展。

為了達成上述方針，神龍公司將來五年將在商品方面將共計投進34款新車型，其間包含5款新能源商品;每個品牌每年最少投進1至2款全新車型，進一步鞏固完善轎車 SUV商品系列，加速進入MPV細分商場，擴展商品規劃等。此前，在智能駕馭、車聯網等方面也加速規劃。

從現在的人事調整看，蘇維彬將變成“5A 方案”的主要操刀者。

現在，車市增加放緩變成新常態，多家車企進行人事換防，為公司注入新鮮血液。除了神龍轎車在6月20日人事調整外，春風轎車公司旗下另一合資公司東 風商用車有限公司在當天也進行多位高管大調整，其間，楊青當任春風商用車有限公司總經理，而黃剛不再擔任春風商用車有限公司總經理，還有委任。