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      說到轎車配件，在一般消費者眼里，博世、愛信等都是耳熟能詳的品牌。而因為商品多為前裝商場商品，豐田紡織并不為太多人所知道。開展至今，豐田紡織現已是世界排名前20位的零部件廠商，并且商品也以“精細、精巧”著稱。

      追溯豐田紡織的前史，它比豐田轎車還要早——豐田佐吉在1918年景立了“豐田紡織股份有限公司”。1933年，在“豐田主動織機制作所”設立了轎車 部，隨后1937年景立了“豐田轎車工業股份有限公司”。1943年，豐田紡織與豐田轎車工業股份有限公司兼并，以后共同在豐田財團下運轉。作為豐田集團內的零部 件供貨商，豐田紡織不光供給豐田和雷克薩斯車型，還給寶馬、奔跑、群眾等車型出產內飾部件。

      在前不久的北京車展上，豐田紡織（我國）以“感動與等待”為主題，經過在展會現場展現豐田紡織研制、制作的高品質轎車座椅、內飾部件和濾清器等商品，使我國用戶切身體驗并感到豐田紡織打造的高品質、最具魅力與舒服性的移動空間。

      “移動空間”概念由豐田紡織在2014年提出。據豐田紡織股份有限公司常務理事、豐田紡織（我國）常務副總經理莊志強先生介紹，將來移動空間商品包含： 豐田紡織聯系全球研制實力，在我國完成量產的、應用在豐田轎車各級車型的座椅及內飾品；有利于改進車內空氣質量、選用天然植物資料加工而成的內飾商品；由 豐田紡織（我國）獨自開發的、為我國本鄉整車制作廠商供貨的內飾商品；對于惡劣空氣條件、發明潔凈車內空間的濾清器解決方案；選用豐田紡織最中心的精細沖 壓積層加工制作的混合動力系統用電機中心部件等。

      莊志強在承受我國經濟時報記者采訪時表明，豐田轎車將來的技能戰略重點是：輕量化、模塊化和通用化。在專注于確保商品安全性和強度的根底上，完成輕量化、降低成本。根據豐田TNGA渠道將來開展戰略，豐田紡織的座椅商品同樣會用到中級以下的車型中。

      談到整車廠提出個性化開展，莊志強說，對于不一樣的商場有不一樣的方向。每個商場請求不一樣。消費者對車的色彩裝備的請求不一樣，但對座椅這方面的個性化 需要不大。同一款車型的內飾有不一樣的色彩、不一樣的裝備，這些是在日本對應的。但在歐洲，比方寶馬的車型有很多零部件的型號，請求十分多，咱們也不斷滿意客 戶的需要。當然不一樣品種的訂單，對出產線的改進請求較高。平常對應五六種需要，而一旦品種增多，比方客戶定制商品，咱們的出產線也有必要隨之改變。與此同 時，咱們還要確保量產規劃。所以說，這是一個要承受的應戰。

      莊志強說，“尋求環境技能是豐田紡織的一向尋求。從強度和成形功能來說，將來內飾資料的開展方向是運用100％的天然植物。”

      在介紹到燃料電池商品時，莊志強說，豐田紡織進入這一范疇并非沒有根底，豐田紡織依托在調角器方面的高速沖壓技能，為今天出產燃料電池分離器和燃料電池堆歧管供給了根底，事實上，豐田紡織此前曾出產過混合動力轎車的轉子。

      莊志強說，豐田紡織自1995年進入我國商場以來，一直以安身我國、效勞我國為中心運營理念，不斷加大在我國的出資，至今已出資成立了19家公司。 在豐田紡織（我國）的展臺上，有兩個數字：“100年”和“20年”。“100年”的意義是豐田紡織成立于1918年，立刻步入“百年老店”的行 列；“20年”則表明豐田紡織于1995年正式進入我國商場，如今在華現已成功耕耘20個春秋。

      莊志強表明，“日系零部件供貨商注重經過出產的堆集而不斷開展壯大，這勝過經過不斷并購而使得公司開展壯大。近100年來，豐田紡織對公司的社會責 任和對社會的同享是一直如一的。豐田紡織（我國）在我國進行從商品設計直至測驗的完善的開發制作系統。往后，豐田紡織（我國）將以獨具匠心的技能與制作， 不斷地為更多的我國用戶供給更具魅力和愈加舒服的移動空間。”