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日前，全球聞名轎車零部件供給商江森自控表明，該公司計劃在2016~2020年在全球出資7.8億美元，進步AGM電池（可吸收式玻璃纖維網蓄電 池）的產能。其間，在2016~2020年，江森自控將在北美持續出資2.45億美元，將該地的AGM電池工廠產能進步一倍。一起，江森自控還將在我國投 資2億美元，興修一座新的電池工廠。

江森自控與渤海活塞合資項目簽約典禮 AGM電池主要應用在帶有起停體系的轎車上。與傳統鉛酸蓄電池比較，AGM電池的技能愈加搶先，報價也相對更高，能非常好地處理發動機頻頻發動的壓力，以及車用電池上不斷增加的電力負荷。

進步北美AGM電池產能，江森自控CEO阿歷克斯·莫里納羅利 日前，江森自控總裁兼CEO阿歷克斯·莫里納羅利表明，現在，全新啟停電池技能在美國的商場比例為10%，但因為日益嚴厲的環境法規，將來5年，啟停體系 在北美的商場比例將增至50%。江森自控能源動力事務總裁喬·韋力奇也表明，“因為轎車配件和安全性功能對能量的需要日益增加，再加上日益改動的環境法 規，車用電池在當今的轎車中扮演著越來越重要的人物。”

AGM 電池 江森自控表明，跟著啟停體系比例的上升，到2020年，AGM電池在全球的比例將從現在的24%增至60%以上，因為起停體系很易在新車上選用，而且也將 協助轎車制作商滿意日益苛刻的排放法規。“咱們估計，到2020年，啟停體系將普遍存在。到時，咱們的啟停體系產能將到達最高值。”韋力奇表明。現在，江 森自控在全球有50家制作、收回和配送基地，是全球最大的車用電池供給商，主要供給12V鋰離子電池、48V鋰離子電池、AGM電池，以及其他能源商品和 轎車零部件。

據悉，江森自控在全球出資的7.8億美元中，北美商場的出資將到達3.75億美元，主要是用于出產AGM電池。江森自控自2012年開端在美國出產 AGM電池，到上一年8月，已出資1.3億美元。“江森自控在電池出產方面處于搶先水平，咱們致力于在咱們的工廠、職工和客戶上進行出資，以保證咱們在創 新科技、優質商品和強大的客戶協作關系上堅持搶先地位。”韋力奇表明。

在華投建新工廠 拓展轎車電池商場
 

江森自控沈陽鐵西工廠（在建） 除斥資進步其在北美的AGM電池產能外，江森自控還在最大的轎車商場我國持續發力。自2005年進入我國轎車電池商場，江森自控現在已在重慶和浙江省別離 投建了一座電池制作工廠，并在上海設有一個電池研制基地。此外，江森自控上一年宣告出資協議，將在沈陽市投建一座轎車蓄電池制作基地，估計將于2018年投 產。

日前，江森自控正在和北京轎車集團有限公司（以下簡稱“北汽集團”）旗下企業山東濱州渤海活塞股份有限公司（以下簡稱“渤海活塞”）組成合資企業，共同在我國興修一座轎車電池制作工廠，該工廠將成為江森自控在華第四個轎車電池制作基地，職工人數將達650人。

江森自控猜測，到2020年，我國將有1500萬輛新車裝備啟停體系，約占當年新車總量的50%。每年將能削減12億升油耗，下降溫室氣體排放 280萬噸。江森自控還猜測，將來10年，我國車用電池增加將占全球車用電池增加的50%。“我國商場對可以改善油耗的零部件技能需要強勁，將會促進啟停 體系轎車用AGM電池的爆發式開展。”北汽集團董事、北京海納川轎車部件股份有限公司董事長韓永貴表明，“新的合資公司將使得兩家公司可以使用這一商場機 遇。咱們相信，與全球最大的車用電池搶先者江森自控協作將協助推動我國搶先的商品和技能。”

江森自控在華投建的新合資工廠有望于2017年開工，兩年后投入運營，估計年產能將達750萬只電池。“該合資項目把江森自控的搶先技能，北汽集團 成員及后商場的無窮商場需要與山東省濱州市杰出的出資環境聯系在一起，咱們以為合資公司將會獲得無窮成功。”山東濱州渤海活塞股份有限公司董事長林風華表 示。