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當很多人以為無人駕馭轎車還處于概念期間時，這個職業現已神不知鬼不覺迅速發展起來了。日前，我國轎車工程學會理事長付于武在國家智能互聯轎車試點示范區封閉測驗區開園典禮上表明，我國無人駕馭范疇首個職業標準將在兩個月內發布。

作為將來最值得等待的轎車技能之一，無人駕馭工業的發展從本年開端已超出商場預期。美國IHS轎車信息咨詢公司日前宣告陳述指出，到2035年全球 無人駕馭轎車銷量將達2100萬輛，大幅高于兩年前的預估值。而我國將變成最大的無人駕馭轎車商場。陳述預測到2035年我國將具有超越570萬輛無人駕 駛轎車。

在國內，自立品牌對無人駕馭轎車的研制這幾年如火如荼，并已有成果呈現。海馬轎車無人駕馭有關技能的研討正在推進之中，其在上海有商品研制基地擔任 前瞻技能等研討；在海口和鄭州有技能研制基地擔任商品落地等技能研討。海馬轎車去年推出了Moofun移動互聯人車生態系統，涵蓋了車載診斷系統功用、維 修功用等，搭建了一個智能的人機交互渠道。

而力帆無人駕馭轎車選用低速規劃，下一年6月將登入商場。公司早期就開端研制智能駕馭輔助系統有些有關技能，如可后視防撞雷達、半自動泊車等，現在已 具有必定無人駕馭有關技能儲備。上市公司金馬股份本年上半年116億元收買眾泰轎車100%股權，這個靠山寨變成“網紅”的轎車公司現在也正在活躍進行無 人駕馭范疇的研制，其和南京理工大學進行協作，在大邁X5上展開自立研制無人駕馭轎車項目。

而令人振奮的是，長安無人駕馭轎車4月份從重慶動身，跨過6個省份，途經西安、鄭州、石家莊等城市，直達北京，成功完結了總路程超越2000公里的無人駕馭測驗。幾天前上市的睿騁 智享版則是長安轎車在睿騁基礎上開發的智能升級版，經過在無人駕馭方面超前技能研制的完結。

3.5萬

據中汽協數據顯現，5月份，新能源乘用車銷量達3.5萬輛（其間，插電混合動力0.9萬輛，純電動車2.6萬輛），創下本年以來的新高。其間，秦和唐兩款插電混動車型共出售0.59萬輛，占整體銷量的65.56%，變成新能源商場的首要貢獻點，并變成商場的主流商品。

216萬

記者近日查閱質檢總局官網發現，本年5月轎車召回多達十余起，其間召回數量達萬輛以上的召回有四起。值得一提的是，上汽通用于5月26日宣告召回216萬輛轎車，這也是該品牌在國內最大數量的召回。

由于發動機曲軸箱通風閥膜片耐腐蝕性缺乏的缺點，上汽通用將自本年8月15日起，召回有些裝備有第三代1.6升及1.8升天然吸氣發動機的轎車，共 計2160779輛。與此同時，5月13日，上汽通用還由于收音機軟件設置缺點，宣告召回有些雪佛蘭創酷轎車和有些雪佛蘭愛唯歐 轎車，共計44096輛。

此外，包含豐田、克萊斯勒以及福特都在5月宣告較大范圍的召回。

200萬

日前，據發改委網站音訊，國家發改委、交通部近日印發《對于推進交通提質增效提升供應效勞才能的實施方案》。實施方案提出，實施收支城市疏通工程，具有條件的城市規劃建設繞城公路，逐漸消除城市交通外圍“堵點”。實施方案還提出，每年新建公共停車位約200萬個。

547

作為一款純電動轎車，日產聆風具有零排放優勢和較長的續航路程，自上市以來取得了不錯的出售成果，而在新能源轎車發展勢頭非常迅猛的情況下，日產則方案進一步完善電動車商品線。

據報道，日產方案推出全新一代聆風，新車有望搭載額定功率為60千瓦時的鋰離子電池組，續航路程有望到達547公里。

30

自“尾氣門”事件以來，群眾集團一直在盡力創造全新的品牌形象和商場定位，旨在消除“尾氣門”所形成的負面影響。據報道，群眾集團將以研制純電動車 型作為將來的發展方向。到2025年，群眾共方案推出30款全新純電動車，并將純電動車的年銷量推升至200萬至300萬臺，以賺取高額贏利。