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全球定位系統技術源自美國，如今現已廣泛運用與全世界多個工作。而在2000年，中國也初步研制自己的衛星導航系統--斗極，時至今日斗極現已初步正式運用。而據了解，近期華陽科技突出了首款斗極+GPS雙系統車載導航產品。

這 款斗極+GPS雙系統車載導航在外觀上與通常車載導航并沒有大不同，在做工用料上傳承了華陽精工質量的優秀特征，從外觀上看顯得檔次十足。據華陽工作人員 介紹，這款導航依大眾途徑而計劃，適宜大眾車系大多數車型，如新邁騰、新帕薩特、CC等，后續會根據市場需求逐漸掩蓋其他車型。

據了解，華陽是工作首家發布“斗極+GPS”雙系統車載導航的汽車電子公司，在產品研制、計劃、制造及出售等方面天然不行小覷，但它的問世所代表的意義更為深遠，它標志著斗極在產業化道路上又行進了一步，是斗極由軍用轉為民用的代表之一。

北 斗相較于通常導航最大的特征是其具有傳送短報文的通訊功用：能夠在系統的掩蓋區域內進行雙向短報文通訊，在海洋漁業等手機簡略失去信號的本地運用較多。另 一個特征是導航表現更精準，斗極精確定位間隔在2.46米，遠低于通常導航。集很多寵愛于一身的“斗極+GPS”,在市場價格表現上是不是能與GPS終端接 近，是它能否被大眾“寵愛”的要害條件，信任在有關系統人員的極力下，中國能迎來斗極的春天。

這次華陽推出斗極+GPS雙系統車載導航產品，表清楚國產的衛星導航系統現已日漸老到，初步進入運營期間。而跟著將來技術的不斷發展行進，斗極衛星導航系統將會更加的老到，為全國乃至全世界人民帶來便當。