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國務院辦公廳本年3月明確指出各地要在5月底前撤銷限遷。如今不只全省大有些區域仍然依然故我，照常施行國五排放規范，全國各地也只要少量區域按期 撤銷了限遷方針。這使國務院總理李克強在國務院常務會議上著重，新文件發布后，當地政府不得拿曾經的舊文件來“卡”公司及老百姓。南都記者從中國轎車流轉 協會了解到，下月各省市可望連續出臺撤銷限遷細則，而廣東省商務廳也已向省政府提交了陳述，如今正在等省政府決議。

總理不滿當地政府用舊文件“卡”人

中國轎車流轉協會二手車分會秘書長沈榮近日承受南都記者采訪時標明，到2015年底，全國約有95%的地級以上城市，根據排放規范出臺二手車限遷 方針，其中12個城市請求國五排放規范，261個城市請求國四排放規范以上，51個城市請求國三排放規范以上，3個城市請求國二規范以上。國務院辦公廳今 年3月印發《對于推進二手車便當交易的若干定見》，明確指出各地要在2016年5月底前予以撤銷限遷。理論上，全國299個地級市除了京津冀、江浙滬、長 三角三大區域的城市外，其它省市應當無條件撤銷二手車限遷方針。可是，時至6月下旬，二手車限遷禁令在各地執行狀況遠遠達不到大家預期。中國轎車流轉協會 供給的最新數據標明，僅有貴州、四川、安徽、陜西、新疆、廣西、內蒙古等省及自治區，甘肅酒泉、遼寧大連、撫順、葫蘆島等城市撤銷限遷。

就在6月中旬的國務院常務會議上，國務院總理李克強指出：“一些當地和有些，確實存在‘欺騙’公司和老百姓的狀況。分明發了新文件，卻仍拿曾經的舊 文件來‘卡’人家。舊文件分明廢止了，就別再當作權力‘把著不放’了。”總理還彌補：“之前就有過這么的狀況，國務院先下發了文件，有些緊接著下發的細 則，里邊‘繁苛’重重，讓公司就事人員和老百姓簡直‘跑斷了腿’！”而李克強總理請求“多辦便民之事”，作為他親自布置、國務院迅疾開展的專項監察，方針 即是要“傾聽民間呼聲”，摸清楚疑問終究出在哪兒。

下月可望“密布”出臺利好音訊

對于各地消沉對待撤銷限遷的做法，沈榮標明因為各當地政府要協調各方作業，確實需求必定時間。但至少各地政府對國務院免除限遷的定見，應當有積極的 回答態度。近來，對于撤銷限遷各類傳言滿天飛，如近期有音訊稱，本月末，撤銷二手車限遷方針將會在各地強制執行，并稱這是繼國八條出臺后，首次采取強制 性手法催促當地執行方針。對此，沈榮標明并沒有聽說過此事。

不過，沈榮泄漏，現階段有單個省市作出積極響應，有有些當地政府的松綁作業已處于終究的批閱流程中。預計下月會有一批省市出臺對于“撤銷”限遷的利 好音訊，他乃至用“密布”來描述各地接下來的進度。沈榮通知南都記者，甘肅蘭州宣告將于7月1日起撤銷二手車遷入約束，而江西省也已宣告端午節前公布撤銷 二手車遷入約束的有關文件。

廣州市轎車服務行業協會秘書長郭俊榮也標明年內可望有打破，而廣東省轎車流轉協會會長嚴斐則通知南都記者，廣東省商務廳已經向省政府提交了陳述，如今正在等省政府的決議。

調查

“有令不行”應作出懲戒

南都記者了解到，飽嘗詬病的“限遷方針”，本來始于北京。其時北京正在籌辦奧運會，以治理環境為由，對外地遷入二手車輛設置了嚴厲環保門檻。這以后， 全部河北及至上海、廣東等省市紛繁仿效，終究全國普遍推行這一方針。限遷施行前期，觸及規模不算大，確實有必定的積極意義，然而，隨著限遷“全國化”，其 弊端也逐步閃現：車主利益受損、經銷商收車途徑縮減、無法構成全國商場跨區域流轉，并直接影響到車主采購新車等。因為各地的限遷抬高了流轉本錢，賣家面臨 愛車嚴峻價值降低，買家需求付出更高的采購本錢，廣大消費者兩邊的利益都受到危害。

業界多名資深專家以為，當地對二手車搞“環保限遷”，本質本來是當地保護主義。這種打著環?；献痈缮娑周嚿虉鲎栽诹鬓D的做法，不光有違《國務院關 于制止在商場經濟活動中實施區域封閉的規則》，也涉嫌違背反壟斷法等法令。不只使二手車商場受到限遷方針的沖擊發展緩慢，更導致各地老舊車添加，與環保初 衷背道而馳。而且，假如有令不行、有禁不止，當地城市管理者為了保護自個的利益延遲乃至拒絕變革，局部利益就會影響大局利益，政令暢通就難以實現。因此， 執行二手車限遷禁令，還應用好法治手法，主張國家有關有些應對二手車限遷禁令的執行狀況打開督察，對有令不行、有禁不止的要有所懲戒。