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廣汽集團董事長張房有26日向記者表明，廣汽集團新能源無人駕駛轎車開發采納分階段推動方法，現在已完結無人駕駛要害技能的研制。到2020年新能源車型將達20余款。

“我對新能源轎車產業的前景對比達觀。”張房有在天津舉辦的2016夏日達沃斯論壇上接受記者采訪時說，首先從商場要素看，我國將變成全球榜首大新 能源轎車商場；其次從方針要素看，我國政府采納新能源轎車積分和傳統能源轎車燃料消耗量約束掛鉤的方法，將大大推動新能源轎車產業發展。

他表明，當時有不斷增加的外企活躍投身新能源轎車的研制制作，旨在處理其在華合資企業的油耗達標問題，一起也為在巨大的我國新能源商場中搶占先機。

為此，廣汽集團活躍規劃新能源轎車產業，在新能源轎車研制方面堅持以純電驅動為主的技能道路，已推出多款新能源車型，并完結了規模化的演示運轉。到2020年，廣汽集團新能源車型產品將多達20余款。

一起，集團還加馬上無人駕駛等職業前沿技能的研制。現在，廣汽新能源無人駕駛轎車開發采納分階段推動方法。現在，廣汽集團已完結榜首階段，即無人駕駛要害技能開發。由其規劃的無人駕駛增程式純電動概念車已在國內各大車展以及底特律車展上亮相。

下一步，廣汽集團為支持將來車輛的無人、清洗行進，正在探索建立新能源無人駕駛轎車“能量云”渠道。新能源無人駕駛轎車將變成能量云的組成部分，作 為分布式儲能器，幫助電網“削峰填谷”。此外，廣汽正在建立一個集風能發電、太陽能發電、儲能、電網交互與電動車充電于一體的能源管理及控制系統，以此尋 求處理新能源無人駕駛轎車充電基礎設施建造的新模式。