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1-5月，全職業累計產銷676.45萬輛和678.58萬輛，同比降低14.15%和14.26%，降幅比上年同期擴展6.31和6.58個百分點。其間，二輪摩托車產銷593.5萬輛和595.94萬輛，同比降低14.78%和14.98%；三輪摩托車產銷82.96萬輛和82.64萬輛，同比降低9.33%和8.65%。

一、踏板車需要上升

二、250ml摩托車增加顯著

5月，250ml摩托車產銷7.59萬輛和7.2萬輛，環比增加6.7%和7.31%，同比增加32.82%和32.4%。1-5月，250ml排量摩托車產銷31.27萬輛和30.05萬輛，同比增加13.11%和12%，銷量占兩輪摩托車總銷量的5.04%。

三、銷量前十名公司狀況

四、出口降幅擴展

今年以來，亞非拉地區經濟復蘇緩慢，給中國摩托車出口帶來了嚴峻的影響。據中汽協會統 計，5月，中國出口摩托車54.98萬輛，環比降低5.17%，同比降低19.73%。1-5月，中國共出口摩托車285.77萬輛，同比降低 11.86%，降幅比上月擴展了2.1個百分點。

五、職業贏利呈現降低

2015年，摩托車職業盡管產銷量下滑，但職業贏利仍堅持增加。一方面得益于消費稅減免，另一方面是因為鋼鐵等原材料的價格降低。

今年以來，鋼鐵價格已接近谷底，投資收益增加緩慢，出售、管理和財務費用降幅緩慢，摩托車職業銷量下滑給公司帶來贏利削減顯得較為顯著。

1-4月，據中國汽車協會統計92家公司，經營收入346.43億元，同比降低 9.93%；經營本錢299.15億元，同比降低10.81%；出售費用10.88億元，同比降低5.26%；管理費用21.33億元，同比降低 0.66%；財務費用3.72億元，同比增加5.17%。投資收益2.09億元，同比增加0.46%；贏利總額11.71億元，同比降低11.3%。