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本年上半年最熱烈的奢華車商場，下半年或將“風云突變”。

《每日經濟新聞》記者計算發現，本年下半年，多款戰略級奢華車型將連續登入中國商場，其中包括應戰C級車商場兩強格式的全新一代北京奔跑E級車、捷豹品牌首款國產車型捷豹XFL、沃爾沃不能再輸的新車S90L等。

隨同新車型上市，奢華車商場格式也將生變。榜首陣營中，寶馬和奔跑競賽會越來越劇烈，5月，奔跑乃至完成了銷量搶先，前5個月，寶馬的搶先優勢僅為 不到兩萬輛，這都為下半年的競賽態勢埋下伏筆。雷克薩斯在4月領跑后，5月受日本地震影響，銷量銳減近五成，為后續的持續增加敲響警鐘。

關于下半年奢華車商場的格式，乘聯會秘書長崔東樹以為，全體來看，德系3強的搶先地位不會被撼動，而奔跑下半年是不是會全部趕超寶馬，還需調查寶馬X1等新車型的銷量狀況；在奢華車第二陣營，各品牌間的競賽將非常劇烈，現在來看并不會有“一家獨大”的狀況。

榜首陣營占有多半比例

2016年行將過半，回憶上半年的豪車商場，ABB（奧迪、奔跑、寶馬）為代表的榜首陣營仍占有商場大部分比例，在奢華B級和C級兩個細分商場中的比例均占多半。下半年，全新奔跑長軸距E級車和全新奧迪A4L參加，將對奢華車商場發生進一步的影響。

日前，全新奔跑長軸距E級車已正式下線，估計本年三季度全部上市。此前，C級車商場一直是奔跑相對較弱的細分商場，全新奔跑長軸距E級車的推出，將是奔跑補齊C級車銷量短板的行動，也一定會對奧迪A6L和寶馬5系Li的搶先地位構成威脅。

對比奔跑搶占C級車商場，奧迪則在奢華B級車商場有所動作。據悉，全新奧迪A4L本年9月全部上市。盡管新車型行將推出，本年1~5月，現款A4L的銷量仍達5.29萬輛，同比增加16.6%，不僅是奧迪在汽車范疇增幅最快的車型，也是領跑奢華B級車細分商場的主要車型。

對比奔跑、奧迪搶占商場的大動作，寶馬品牌鄙人半年則對比安靜，除寶馬5系改款車型外，現在并無別的“走量”車型推出的方案。

第二陣營車企“跑馬圈地”

從各品牌的新車型推出方案來看，下半年，在豪車商場第二陣營內，各品牌間的爭奪將加重，多款戰略車型的推出，將會使該商場的狀況愈加“多變”。全體 來看，沃爾沃、捷豹路虎下半年均有戰略性車型上市，雷克薩斯下半年也將推出IS車型，而英菲尼迪在全球范圍內完成銷量增加的狀況下，中國商場卻在本年前5 個月呈現負增加，其新車型QX30因為上市較晚，對提高本年銷量的協助并不大。

材料顯現，沃爾沃全新S90進口版別將于年底上市發售，其國產長軸版車型將于明年初正式推向商場。S90的上市會完善沃爾沃在C級車商場的規劃。在 沃爾沃旗艦車型XC90未獲得中國商場認可的狀況下，S90L將以更精準的定價，與奧迪A6L、寶馬5系Li打開錯位競賽，添補沃爾沃干流C級車范疇空 白。

確定C級車商場的國產捷豹XFL，下半年將登入中國商場，變成捷豹品牌首款國產車型。有分析以為，對比此前依靠進口，全新國產捷豹XFL將會在報價上獲得一定優勢。

與此前加速拓寬全新細分商場不一樣，本年下半年，C級車這一奢華車主銷車型將迎來眾多“新玩家”，格式重構也由此打開。