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從上海市交通委官網上獲悉，上海市在持續嚴厲施行現有的高污染機動車限行辦法的基礎上，本年下半年將連續出臺對國Ⅰ汽油車、2005年后注冊的國Ⅱ汽油車、2011年前投進的國Ⅲ柴油卡車的限行管理辦法。

據環保部門剖析介紹，最新的源解析成果顯現，以機動車為主的活動源對上海大氣PM2.5污染貢獻率達到了30.5%，有必要進一步加大機動車排放操控 力度。跟著黃標車的全部篩選，上海機動車污染的首要來歷已轉變為國Ⅲ及以下的汽油車和國Ⅲ柴油車。從單車排放水平來看，國Ⅰ、國Ⅱ老舊汽油車均勻排放水平 比新車添加2~4倍，國Ⅲ老舊柴油車比新車排放添加約1倍，特別是2011年及以前注冊的國Ⅲ柴油車，其保有量僅占柴油車總量的36%，污染排放物占柴油 車排放總量的60%~70%。現在，上海國Ⅰ、國Ⅱ汽油車、國Ⅲ柴油卡車僅占全市機動車總量的14%，但其排放的細顆粒物(PM2.5)、氮氧化物別離約 占機動車排放總量的60%、70%。

據悉，上海擬出臺的機動車污染排放操控強化辦法是現在國內大城市中對于機動車污染施行的最嚴厲限行規則。該辦法包括：將國Ⅰ汽油車限行擴大至郊環； 對2005年后注冊的國Ⅱ汽油車施行外環限行；對2011年前投進的、車齡在5年以上的國Ⅲ柴油卡車，在中環等區域施行全天24小時限行等。上海將依據全 市大氣污染防治作業面對的局勢請求，于本年年底前具體施行上述強化管控辦法。