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不出意外，優信二手車借殼上市的進程已接近臨門一腳。對這家燒錢無度的2C公司而言，盡管其與其他C2C（消費者將車直接賣給消費者）二手車公司模 式懸殊，但其B2C（消費者將車賣給經銷商后再轉賣給消費者）的特殊玩法，卻使得優信本身、經銷商及接盤者的本錢均不一樣程度舉高，飽嘗詬病。這僅是二手車 江湖的燒錢玩法。另一側，各類口水戰四起，二手車電商混戰亂局加重。

歹意競賽之困

6 月19日，二手車電商好車無憂發現，在360查找輸入關鍵字“好車無憂官網”，查找成果的第一條是“《好車無憂哄人》定心自個二手車”，而該連接指向的網 站是另一家二手車電商人人車的官網。當日，好車無憂便經過官方微博就人人車及360查找涉嫌嚴峻侵權發表聲明，要求中止侵權做法并揭露抱歉。

好車無憂CMO趙繼東在承受《我國經營報》記者采訪時表明，在查找引擎競價排名推行上，采購競賽對手的中心關鍵字，然后指向自個的網站盡管不合理， 卻是很多見的工作。但是人人車歹意標示“好車無憂哄人”，則是具有很激烈誹謗性質的做法。他一起指出，360查找競價排名推行的監管辦法缺少，使得無良商 家趁虛而入。

截止到發稿，上述涉嫌侵權的查找成果現已不見不見，但人人車和360查找均未對此表態。

根據查找引擎競價排名“價高者得”的游戲規則，對于用戶查找的某一關鍵字，出價最高的公司的商業推行連接排在首頁第一位。上述事情中連接指向的是人 人車，也就意味著人人車對“好車無憂”和“好車無憂官網”這兩個關鍵字的出價最高，涉嫌侵權的信息“好車無憂哄人”也來自人人車。

趙繼東對記者表明，人人車所謂的“好車無憂哄人”并沒有任何實質性的依據。人人車經過360查找渠道發布上述歹意誹謗好車無憂商譽的信息、人人車及360查找渠道均嚴峻違反《不正當競賽法》《廣告法》等法律法規，對好車無憂構成不正當競賽并侵犯了好車無憂的商譽。

趙繼東告訴記者，好車無憂的律師以為，360查找為競價推行渠道，對公司的推行缺少監管，致使好車無憂商譽受損，有連帶責任，歸于一起侵權做法。

有業內人士剖析稱，這次事情也暴露出360查找在競價排名推行上監管的不健全。

據悉，好車無憂現已聯絡人人車和360查找方面，但沒有得到回復。

北京盈科律師事務所律師楊磊在承受記者采訪時表明，上述事情中，人人車和360查找的做法都觸及侵權，主張好車無憂核實承認該音訊發布主體、固定依據，然后視音訊發布主體和360處理成果斷定下一步維權方法和維權方案。

廣告“燒錢戰”加重

2015 年下半年，二手車電商公司們上演了系列廣告戰，敏捷被消費者的重視，其間尤其以C2C二手車電商最受注目。2015年9月30日優信二手車以3000萬元 價格投得《我國好聲響》冠軍之夜40秒廣告以后，C2C二手車電商瓜子二手車、人人車先后跟進在樓梯、電梯、視頻網站等地方爭相投進廣告，掀起二手車電商 的廣告大戰。彼時有業內人士泄漏，3個月時刻，上述3家二手車電商燒掉的廣告預算超過10億元。

2016年3月瓜子二手車A輪融資發布會上瓜子二手車CEO楊浩涌表明，本年要投入10億元打廣告。差不多一起，人人車CEO李健表明，2016年要在廣告上投入5億元，并且要打出20億元的作用。

橫向比較，就單次金額看，最土豪的優信二手車3000萬元收成40秒廣告以后，迅即導致廣泛質疑。

就此，優信集團CEO戴琨辯稱：“此舉意圖即是為了讓消費者更多了解優信”，但是否值當？戴琨卻無言以對。

或許恰是根據燒錢無度的無奈，有切當信源向記者證明稱，優信旗下的優信拍等事務將在近期完成借殼上市。

音訊源稱，深受開展速度過快、“內功”修煉缺少、用戶體會差、盈余模式含糊等疑問困惑的優信二手車現在最大的困惑是賬戶余糧不多，財政本錢高企，而廣告豪擲千金買一笑的無度燒錢做法，明顯讓上述困局持續加重。

“二手車電商數億元高強度的廣告投入或許有些勞民傷財，因為很難經過廣告導流到達銷量的平衡和盈余。”我國汽車流轉協會副秘書長沈榮表明，二手車電 商廣告戰既是流量之爭也是車源之爭，流量是資本的需求，車源是開展的需求。他以為，低頻的二手車買賣做法，二手車電商只能經過短期的廣告投入培養用戶的消 費習氣，但這種流量轉化方法本錢十分無窮。”