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體育推廣變成近期車企的搶手挑選，而寶馬堅持資助馬拉松競賽現已長達40年。

“吸睛”未必轉銷量，有人歡欣有人神傷

近來，車企們在推廣手段上新招頻出，現在在車輛質量變成必需的時分，新車上市、品牌推廣活動，就變成轎車廠家打開商場的主要戰略方法。

從凱迪拉克把一輛全新旗艦車型CT6搬進了魚缸到一汽大眾“包機”上天宣揚全新邁騰；DS 5LS在微信渠道“搶紅包”上市到春風風景將網紅經濟運用到發布會；福特把旗下車型植入熱播劇《好先生》再到寶馬2系旅行車在《奔跑吧 朋友》中的大規模露臉，車企的推廣簡直覆蓋了咱們生活的每個旮旯。

早在2014年下半年，包含奢華品牌、合資品牌和自立品牌在內的車企就開端把錢紛繁砸向其時乃至現在都十分火爆的真人秀節目，在節目中，關鍵宣揚的車型被植入節目中的許多環節，這種緊跟熱門的假勢推廣被認為是一種十分有用并且討巧的方法。

據了解，作為較晚入駐我國奢華車商場的英菲尼迪品牌，憑仗資助《父親去哪兒》第一季收成了成功。數據顯現，這次資助讓英菲尼迪的品牌知名度提高了 5.4個百分點，取得六項推廣大獎，銷量同比增幅達147%，遠高于預期50%的增長目標。相同憑仗資助文娛節目取得成功的還有凌渡和《奔跑吧 朋友》的結合，二者運動、年青的共性讓品牌形象在節目中有了極好的提升。

當然，在大部分車企都要在文娛推廣上做點文章的時分，也并非一切的公司都是幸運兒。如前幾年，MG品牌資助了電視劇《一同去看流星雨》，盡管該劇引 發了收視熱潮，但MG品牌卻被網傳形象“山寨”，直接影響銷量。別的，還有不少品牌投身歌唱類真人秀節目，比方日產天籟、長安鈴木啟悅等，盡管品牌置身現 象級的文娛節目，可是因為歌唱類節目和轎車品牌自身結合不緊密，加上操作中并無亮點，收效甚微。

■ 連接

體育推廣也成“新寵”

跟著轎車年青、運動和時髦化漸成趨勢，資助體育競賽在這幾年里也變成車企的必爭之地。40年里執著資助馬拉松的寶馬、將國際杯資助包到2022年的 起亞、助力國家游泳隊出戰國際游泳錦標賽的吉祥，還有攜手國家擊劍隊出征里約奧運的一汽豐田等，都希望經過體育競賽來建立品牌形象。可是一起，業內人士指 出，體育推廣也是一把雙刃劍，一旦所資助的競賽或者運動員呈現情況，也也許形成負面影響。

舉例來說，觀致在上一年資助的世乒賽就沒有找準傳播的關鍵。在世乒賽的競賽現場缺少場所廣告，并且在電視轉播中也缺少插播廣告，這讓自身現場感不強， 對大多數守在電視機前看競賽的觀眾來說，觀致的這次推廣效果顯然并不抱負。而這幾年跟著馬拉松運動的全民化，專心馬拉松40年的寶馬找到了用武之地，推廣 方法也不局限于資助競賽，而是經過舉辦嘉年華、五顏六色跑、趣跑日等活動，讓品牌形象愈加家喻戶曉。