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    但是在上星期拜訪HERE地圖柏林總部后，咱們看到了該公司最新技能創新的成果展現，也與該公司高層管理人員評論了其將來的收買戰略。顯而易 見，HERE地圖與其新東家們在專有地圖方面將會有嚴重的方案和效勞推出，將來該公司的地圖事務將會超越轎車范疇。盡管HERE地圖和數據對無人駕駛轎車 技能的開展來說必不可少，但是關于別的轎車移動性效勞的聯接來說，它也是十分重要的組成部分，比方轎車同享和搭乘同享效勞。此外這家公司也方案將HERE 地圖事務的運用推行到運輸與物流范疇。

    比方，HERE地圖新的實際鏡頭（RealityLens）技能可以充分利用其“轎車質量”地圖數據，這些數據都是HERE地圖經過實際中的轎車搜集得到的。與google的街景轎車相同，

    HERE地圖運用配備有雷達設備的轎車，捕捉其周邊環境的每一個細節。依據該公司的說法，這種配備可以完成每秒7萬個數據點的捕捉 速度，每周可以取得1080萬個地圖數據點。HERE地圖還表明，公司在全球54個國家有超過1400名“本地資本專家”，他們環繞全球地圖事務和自個周 邊的環境為公司供給效勞。

    HERE地圖供給的這些高精度地圖，可以協助無人駕駛轎車在10-20厘米的辨認精度范圍內，了解自個的具體方位并辨認周圍的環 境。HERE地圖還方案讓這些數據為新B2B運用供給效勞。例如讓公用事業公司工作進程可視化，并完成準確丈量。十分多見的狀況就像對架起高壓電線或添補 坑洼路面施工前的評價，選用這種地圖效勞后，就無須再派出專門的丈量評價人員。這家公司表明，依托HERE地圖實際鏡頭的長途辨認才能，不只可以進步生產 力和節省成本，并且也可以進步工作進程的安全可靠性，然后讓實際國際中的工作人員防止風險，如交通事故和惡劣氣候帶來的風險。

    作為HERE地圖的新主人，這些德國轎車制造商與別的轎車公司相同，也正在全力進入轎車移動效勞范疇。HERE地圖極度準確的地圖，豐厚的方位定位數據，將會變成他們在新范疇完成通行方針不可或缺的條件。與福特、通用以及別的轎車制造商相同，奧迪轎車的母公司大眾、寶馬和戴姆勒公司，已經在轎車同享和搭乘同享范疇投入很多資金。當前，替代性移動效勞正在逐漸遍及，比方自行車同享以及多重形式途徑的呈現等。由此，各式各樣的交通方法也正在逐漸增加。

    基于大家對方位定位效勞和數據的需要，HERE地圖在這一商場看到無窮的時機。這家公司在柏林表明，經過會聚來自各種不一樣來歷的數據，以及對這些數據的廣泛運用，期望自個變成“城市移動效勞的皮艇”。