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本年3月以來，“國八條”中明晰規定要破除地方“限遷”方針， 到如今，已有8個省區共計114個城市取消了限遷方針。

“在之前計算全國299個城市傍邊，仍然還有相當多的城市沒能出臺相應具體的落地方針。從現階段來說，二手車商場實踐運行狀況和之前商場運行環境，還沒有發作更大的改動。”

7月4日，2016我國二手車大會上，我國轎車流轉協會副秘書長沈榮在承受21世紀經濟報導記者采訪時表明，這從一個層面折射出了今日的二手車商場，在前五個月實踐的運行狀況，仍是有喜有憂。

根據流轉協會的數據顯示，到本年5月，二手車累計買賣量為395.56萬輛，同比增長4.89%，但值得注意的是2月份為一個特別時段，買賣量缺乏60萬輛，從3月開端，買賣量從88.4萬輛也在逐步走低，但總體改動相對較小。

破除限遷需拿起法令兵器

“當時，二手車職業在方針層面、商場環境層面燃眉之急需要處理什么疑問，咱們共同以為即是限遷，本來還有許多方針疑問需要打破，我想你們站在不一樣的 視點去說一說‘國八條’出臺了怎么去落地？”傍邊國轎車流轉協會會長沈進軍拋出這一疑問時，二手車職業代表紛繁以為限遷仍然是最大頑疾，除此以外就需要構 建“誠信”系統。

榜首車網CEO馬曉威以為，限遷方針顯著跟《反壟斷法》是違背的，假如僅靠國務院方針，破除限遷的方針或許底子執行不下去。“咱們是不是有也許聯合起來用法令手段對政府部門來進行法令上的訴訟，可以愈加實質性地推進在一些區域的施行？”

“打破限遷除了呼吁以外，咱們的確還要拿起法令的兵器。各地車商供給事例、讓律師講清楚什么樣的取證是對咱們打這個官司有協助的，只需一個城市或許 一個省供給一個案件，全國就都會開花。但如今這個限遷落地難這個工作，仍是咱們各自打自個的小算盤，一起“國八條”榜首條寫的如此之明晰，時刻點、內容都 很明晰，不管是從法令的視點仍是和國家大政方針貼合的視點，我覺得咱們能打贏官司。” 優信集團CEO戴琨在2016我國二手車大會上表明。

而一向信任廣告是最簡略的品牌背書的優信集團，在會上宣告要經過人工智能的方法來提高二手車評價方面，依據是自渠道成交大數據，經過簡略方針車輛的檢查剖析做最優匹配，終究進行報價較準。

“從2015年1月1日開端咱們進行人工智能研制，到2016年6月1日，咱們在全部買賣過程傍邊，人工智能系統現已累計支撐了三萬臺車輛的真實交 易，從本年1月份到如今，咱們誤差率現已從8%降低到了5%，經過數據不斷堆集和提高，信任到本年年底要將這個誤差率調整到2%。”戴琨稱。

作為3·15上榜企業，車易拍經過幾個月的蟄伏，宣告自7月1日起，封閉一切有過度裝備的分公司（指限購城市而且人力物力耗費對比大事務量小的城市分公司）的車源事務及其支撐系統，車易拍CEO楊雪劍在大會上表明，盲目花錢沖買賣量的年代現已一去不返了。

除了在本次論壇上楊雪劍談到二手車職業需要構建誠信和專業技術打破以外，她以為從本年開端，本錢將敏捷縮短，咱們開端重視到商業實質，重視盈余才能。

“本來在咱們都上新效勞的時分，車易拍更專心地幫咱們把2B的買賣做好，一起咱們也會更敞開地在金融、2C信息、2C效勞跟同業協作，為車商供給更方便的買車和賣車的渠道，并變成他們裝在口袋里的生意神器，更方便地掙錢。”

融資租借開花

本次大會傳遞的一個明晰信號是，2016年以融資租借為代表的企業敏捷開展起來。

“融資租借將有望敏捷地改動我國二手車商場供求關系，有望改動我國花費者花費行為形式。那么融資租借在這個職業的開展會改動二手車商場，使咱們商場規模敏捷脹大。”沈榮說。

不斷增加的轎車金融公司投入到二手車領域。“易鑫成立的初衷，即是期望結合一切的本錢，不但從錢的方面，包含從渠道、全體線上經過獲客才能，結合上游和下流產業鏈。”易鑫本錢CEO張序安表明。

據了解，易鑫本錢將在將來12個月里邊拿出最少100億來支撐新車和二手車職業對比需要的庫存融資。

他以為，金融最大的優點即是消除用戶的顧忌，當有第三方來為花費者需要埋單的時分，顧忌天然就不復存在。

榜首車貸CEO李海燕以為，專業的人干專業的事才是二手車金融開展的方向。“我國的二手車供應鏈和花費端的金融形式將來會調整。如今互聯網金融圈里重視財物端的價值，是因為在這個過程傍邊他們對比了解客戶、了解職業，還可以落地去供給效勞。”

金融的力氣是巨大的，但也好像楊雪劍在會上所言，假如二手車從業者不能誠信地對待用戶，金融也許會帶給這個職業各式各樣的“把戲死”。