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    自2004年起，《美國轎車新聞》每年依據供貨商上一年度在轎車職業配套商場事務中的經營收入進行排行。2016年收拾的是全球轎車零部件供貨商2015年的轎車事務配套商場經營收入排行。

    12年來，《美國轎車新聞》接連對外發布全球轎車零部件供貨商排行，數據同比改變的確可以看出全球轎車零部件職業開展的形勢以及公司的興衰。那么，2016年的榜單上，前三花落誰家？哪家我國公司入榜？哪家排行改變大？

    ■博世、電裝、麥格納位列前三

    2016年的前三分別是博世、電裝及麥格納世界，而2015年的前三是博世、麥格納世界及內地。博世作為全球最大的轎車零部件公司，經營額穩定增加，核心事務穩定，老邁位置難以撼動。

    麥格納世界排行降低。2015年，麥格納全球戰略大調整，上一年年終其耗資19億美元收買了德國傳動公司格特拉克。前不久，麥格納世界亞洲履行副總裁FrankO’Brien表明，麥格納世界上一年的出售額降低到了321.8億美元，與這起收買有關。

    日本電裝公司一向奮力直追，也曾在2010年榜單中超跳過博世。內地集團近期一向活躍規劃智能轎車技術，并購相關公司。上一年５月，內地集團完結收買芬蘭伊萊比特公司旗下的轎車事務。2015年，內地集團轎車配套商場經營額同比削減5.4%，為295.18億美元。

    ■哪家我國公司入榜？

    在近幾年的全球轎車零部件配套供貨商百強榜上，我國公司通常僅占有兩個座位。據悉，《美國轎車新聞》樹立的這個排行，歸于“報獎制”。假如轎車零部件公司沒有上報自個的出售額，且其在世界商場上也不特別聞名的話，不管“你”業績多好，也都無緣這個百強榜。

    業內人士以為，國內的萬向集團、福耀玻璃、濰柴和玉柴等大型我國零部件公司，單從出售額看都可以上榜。跟著我國轎車零部件公司的迅速開展，理應會有更多的零部件公司入榜。

    延鋒轎車內飾體系公司本年位列第18位，排行很耀眼。上一年初次登榜就拿到26名的好成績，在本年的榜單上排行提高了8位，經營收入 同比大漲30.8%，初次實現我國零部件公司闖入20強。延鋒轎車內飾體系是華域轎車旗下的全資子公司。該公司2013年收買了偉世通持有的延鋒偉世通 50%股權，上一年又與江森自控樹立合資公司。因為吸收了兩大聞名內飾公司，延鋒轎車內飾體系的配套商場份額及職業聞名度迅速提高。

    中信戴卡第５次入榜，這幾年排行也是穩步上升。從2013年的92名，到2014的83名，再到2015年的81名，本年排行更是升至第77位。

    此外，百強中的第96位的百利得（KeySafetySystemsInc.）在本年2月份被寧波均勝電子以9.2億美元收買。假如事務結合順暢的話，或許明年就可能看到均勝電子的身影。

    ■哪家公司開展改變大？

    從營收角度看，2015年配套事務營收方面，58家公司同比增加，39家公司同比跌落，3家公司與2014年相等。

    百強榜前30家公司營收升、降各占一半。領漲公司包含采埃孚、豐田合成及延鋒內飾體系；降幅最大的有巴斯夫和麥格納。

    單從榜單上看，日系公司占有的座位不少，且排行逐年向上攀升，可見綜合實力在不斷增強。日系公司傾向于內部結合，歐美公司擅長外延并購式開展，收買等投資要素對公司開展和榜單排行影響較大。