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7月11日，中國轎車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中汽協(xié)”）發(fā)布了6月份和上半年轎車（不包含微面和商用車）產銷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，6月中國轎車產銷別離 為204.86萬輛和207.07萬輛，比5月略有降低。上半年，中國轎車產銷別離為1289.22萬輛和1282.98萬輛，同比增加6.47%和 8.14%。中汽協(xié)秘書長助理陳士華表明，上半年轎車全體增速高于年頭預期。

從品牌上看，南北群眾和上汽通用照舊穩(wěn)居前三名。上汽群眾本年上半年銷量超90萬輛，以7萬余輛的銷量優(yōu)勢領跑全部乘用車商場，出售新車968723輛，同比增加3.2%。旗下的新朗逸本年上半年銷量為248939輛，為上汽群眾奉獻了四分之一的銷量。

一 汽-群眾以898040輛的的銷量位居第二，在捷達和速騰的助力下，同比增加11.7%。下半年，一汽-群眾還將推出多款車型，堅持持續(xù)發(fā)力。上汽通用以 827549輛的成果榮獲第三名，上半年銷量同比增加5.3%，旗下的新英朗、昂科威和科魯茲銷量均在10萬輛以上。

除了鐵打不動的前三名，上半年十強車企還包含上汽通用五菱、長安轎車、北京現(xiàn)代、春風日產、長安福特、長城轎車和一汽豐田。

在 位居排行榜前列的自立品牌中，值得一提的有三個。首先是長安轎車上半年以563906輛的銷量名列第五，變成自立品牌領頭羊。本年4月北京車展前夕，長安 轎車的無人駕駛轎車從重慶動身，5天行進2000多公里抵達北京，變成很多媒體報道的頭條新聞。從概念提出到技術落地，長安轎車的這次“豪舉”在顯示公司 自身研制實力的一起，也為自立品牌爭了一口氣。

在SUV持續(xù)熾熱的布景下，長城轎車以397802輛的銷量位列第9位，同比增加 17.4%。吉祥本年先后推出SUV博越、帝豪GS等全新車型，名列排行榜第11位，完成了25.0%的增加。值得一提的是，遠景SUV也將在下半年上 市。在SUV商場持續(xù)火爆的當下，這款依據(jù)吉祥GX7創(chuàng)造的全新車型，很也許為吉祥銷量增加作出更大奉獻。

在自立品牌陣營中，奇瑞 轎車、江淮轎車、北汽、廣汽乘用車和眾泰轎車等車企上半年銷量也完成了兩位數(shù)以上的增加。特別是廣汽傳祺，本年1～6月累計售出16.6萬輛，同比增加 170.1%。而這么的銷量成果現(xiàn)已挨近去年全年的19萬輛成果。以一兩款車來帶動全部公司銷量的自立品牌現(xiàn)在在國內還有不少，但像傳祺GS4這么，在一 個完好出售周期后仍然堅持月銷三位數(shù)同比增加，實屬可貴。

在乘用車4大類別中，2016年上半年，轎車與穿插型乘用車出現(xiàn)同比累計下滑，SUV與MPV則體現(xiàn)較好。尤其是SUV商場，上半年產銷量別離為390.39萬輛和385.01萬輛，完成42.7%和44.26%的同比增加。

在前十SUV車型中，哈弗H6、寶駿560、傳祺GS4別離以24.0萬輛、17.4萬輛、15.0萬輛的成果包辦了前三。作為國內自立品牌中特有的景象級“神車”，哈弗H6上半年銷量同比增加39.7%。長安CS75、CS35、江淮瑞風S3也都榜上有名。

相較于別的細分商場，轎車商場的體現(xiàn)則稍有差勁。盡管轎車商場在5月和6月的體現(xiàn)稍有回暖，但從上半年全體來看，照舊出現(xiàn)下滑態(tài)勢。

與SUV銷量相同領跑的還有新能源轎車。上半年，國內新能源轎車銷量為17萬輛，同比增加126.9%。其間，純電動轎車銷量12.6萬輛，比上年同期增加161.6%。兩項數(shù)據(jù)均完成翻番。

中 汽協(xié)有關人士表明，中汽協(xié)在年頭提出的新能源轎車全年挨近70萬輛銷量的猜測，是依據(jù)新能源轎車的特色、開展環(huán)境、開展動力、商場需要和國家有關開展規(guī)劃 所作出的。現(xiàn)在，協(xié)會并沒有改動對全年新能源轎車銷量的預期，以為下半年新能源轎車的月度產值將持續(xù)成倍增加。70萬輛的目標銷量猜測，現(xiàn)在沒有改動。

業(yè) 內人士剖析，在補貼退坡預期和限購城市配額的影響下，電動轎車的銷量增速也許有所放緩。但隨著環(huán)保認識的進步和多樣化商品的投進，新能源車的采購開端改變 為方針和自己需要兩層驅動。據(jù)不完全統(tǒng)計，包含油電混合動力在內，未來三年或將有近百款新能源車投進商場。充電樁的飛速開展，也將對新能源轎車的開展產生 積極影響。

關于下半年的開展，中汽協(xié)副秘書長姚杰很有決心：“依照從前開展規(guī)律，估計從9月份開端，車市將顯著回暖。中汽協(xié)堅持年頭6%的增速猜測，估計本年轎車的產銷量為2600萬輛。”