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據路透社報導，轎車同享效勞商Uber近來遭到匈牙利的抵抗，該國政府稱其違反了租借車職業的規矩，因而出臺了新法規，中止該公司的事務。在我國苦難重重的Uber遠景不容樂觀。

7月13日，Uber歐洲負責人Rob Khazzam在承受路透社采訪時表明，“咱們將于7月24日中止Uber X車型在匈牙利首都布達佩斯的事務。很意外，該國在曩昔18個月里通過了一項立法，咱們不得不作出這一困難的決議。”

6月份，總理奧班地點的青民盟(Fidesz party)占多數座位的匈牙利議會通過了一項立法，以按捺Uber在該國的活動。

新法規將在本月收效，答應匈牙利國家通訊組織封閉“不合法調度效勞”的網絡通道。該國之所以采納這一行動，是因為租借車司機稱Uber司機違反了租借車職業有必要遵守的規矩，請求將這一效勞商定位不合法運營，而且封閉其軟件。

Uber稱，在布達佩斯逾160,000人運用其供給的效勞，但現在1,200司機面臨著撤消三年駕駛證的危險，雖然他們得到專業認可，誠篤交稅。

Khazzam稱，“這不是禁令，布達佩斯沒有禁止Uber運營，這僅僅一次被逼的暫停，面對匈牙利政府的立法，咱們沒有別的的挑選。Uber希望能重回該商場。”

遭多國封殺

一起，在別的國家中，租借車司機也對Uber效勞發出了抗議，后者也由此遭受禁令。自2010年上線以來，Uber效勞城市現已廣泛全球，但因與出 租車職業搶飯碗，遭到了多方抵抗。美國南卡羅來納州、內華達州等部分地區、德國、法國、比利時等多個國家和城市確定Uber沒有合法運營執照，違法運營， 以及無法保證乘客安全而封殺這一轎車同享效勞商。

而按照我國法律規定，司機有必要具有運營資質才可從事租借事務。Uber私家車司機明顯無法取得這類執照，因而也歸于不合法運營。滴滴姑且在我國一些地 區遭到抵抗，Uber也被曝遭到政府部門封殺。此外，該公司2015年在我國燒了10億美元，但還未盈利。內憂外患下，Uber又能堅持多久呢？