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據路透社報導，通用汽車公司2014年因“焚燒開關”缺點對旗下汽車進行大規模召回（260萬輛），一起其被控涉嫌蓄意隱秘該缺點，隨后又深陷多起訴訟。 本周三，該訴訟案再次開庭，美國懇求對之前破產法定裁決中的有些事項予以駁回，由于通用其時曾憑借請求破產維護這一法令路徑而躲過一劫。

早前，通用“焚燒開關”訴訟案因證據不足被美國曼哈頓(Manhattan)第二巡回上訴法院（2nd U.S. Circuit Court of Appeals）駁回原告方懇求。原告方懇求追溯通用汽車公司就車禍及車輛價值降低給予補償，其根據為通用汽車內的焚燒開關存在缺點，致使其用戶受丟失。此 外，通用汽車還涉嫌隱秘用戶信息，侵犯了用戶的知情權，但通用汽車在2009年請求破產維護，用戶們未能在破產維護前及時發現該類疑問并提起申述，最終法 院僅裁決通用采取召回方法處理車輛毛病疑問。

但是，現在山窮水盡。美國第二巡回上訴法院就上百名用戶提出的“焚燒開關缺點和其它車輛毛病”補償案訴訟作出了最新裁決，一舉粉碎了通用躲避補償的 妄圖。通用汽車此前躲避補償的理由是：上述案子發作于2009年通用請求破產維護前，通用（舊通用）破產重組后，成立新通用汽車有限公司（新通用），后者 歸于一家全新的公司實體，天然無需為前公司的差錯買單，但現在事態似乎發作嚴重反轉。

業內人士評論道：“破產請求維護程序的法令效應僅適用于公司的危機時間。”

美國第二巡回上訴法院的裁決觸及觸及歸于通用公司破產前發作的事端（受傷及致死案），車輛價值降低索賠案也是如此。原告們堅持以為通用汽車公司應就起商品缺點擔任，隨即遞送訴訟文件，懇求通用汽車公司就其于2014年召回車輛裝備的焚燒開關及其他零部件毛病給予索賠。

“焚燒開關”索賠案原告方的首席律師羅伯特·希利亞德（Robert Hilliard）稱，本周三法院裁決，通用汽車公司將對原告方就通用破產令生效前發作的因“焚燒開關和其他零部件”毛病而導致的車輛事端作出補償。

希利亞德稱：“美國第二巡回上訴法院給予裁決，稱通用汽車公司企圖掩蓋其過錯，該公司選用謊話詐騙和請求破產維護向受害人（車主）隱秘其車輛技能缺點。關于法庭現在作出的這一全部、具有實質性含義的裁決，原告方表示支持。”

通用發言人詹姆士·凱因（James Cain）稱，公司正對該項裁決及其影響力進行評價。

他在一份郵件中說到：“我覺得美國第二巡回上訴法院的裁決不公，咱們面臨的許多索賠案車主方僅僅只是想取得賠款，雖然他們壓根就沒有任何丟失。”

破產法庭的裁決

該訴訟可追溯到2015年的一項案子裁決，其時的裁決存在監管遺漏，通用在2009年請求破產重組，隨后創建了“新通用汽車公司（新通用）”，其將有價財物盡數轉移到了新公司名下，卻將其負債或各類“負擔”甩給了瀕臨破產的“舊通用汽車公司（舊通用）”。

現已退休的美國破產法庭法官羅伯特·蓋博（Robert Gerber）曾于2015年作出裁決，新通用無須承當已破產的舊通用的有關法令責任，但他答應某些“獨自受理”的索賠案子能夠由新通用自行應對。

通用用戶們的幾位代理律師以為，新通用不該遭到破產令的維護，最初該公司故意隱秘了“焚燒開關”的缺點。不僅如此，公司直到2014年才挑選召回疑問車輛，隱秘時間長達十數年之久。

第二巡回上訴法庭寫道：“咱們徹底有理由以為舊通用本該知道其焚燒開關存在缺點。”

通用汽車公司現已因“焚燒開關”索賠案遭到了民事和刑事處分，一起供給了處理方案（召回260萬輛毛病車輛），總計耗資20億美元。通用“焚燒開關”索賠案牽涉甚廣，通用為此建立一筆專項補償資金，各類事端共致124人喪生、275人受傷。

該筆資金由華盛頓的一名律師肯尼思·費恩伯格（Kenneth Feinberg）擔任辦理，他還曾擔任辦理過2001年“九一一恐怖襲擊事情”、2013年Boston Marathon炸彈案及其他各類特大事情的受害者補償資金的辦理工作。

雖然這類交通致傷和致死案子均發作在舊通用破產前，但破產法庭所發布的破產令并不對此類案子的索賠造成影響，通用汽車公司（新通用）不得不為此付出代價。