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排位賽動身

在完畢了上星期末在比利時佐爾德賽道的世界電動摩托車錦標(biāo)賽（MotoE）以后，宗申車隊再接再勵從歐洲趕回北京，參與本周末在金 港轎車公園舉辦的2016我國摩托車場所錦標(biāo)賽（CMBC）第二站競賽。在7月15日下午進行的排位賽中，宗申賽科龍車隊59號車手何智鋒以1分15秒 920的最快單圈成績，落后32號車手莊安育，將于在16、17日舉辦決賽兩回合競賽中以第二發(fā)車位的次序動身。

歐洲森藍我國賽科龍 不相同的稱號相同的宗申

上星期在比利時佐爾德賽道舉辦的世界電動摩托車錦標(biāo)賽第一站競賽中，宗申以宗申森藍車隊稱號出戰(zhàn)。而在本周末舉辦的我國摩托車場所錦標(biāo)賽第二站比 賽時，宗申賽科龍車隊又閃亮上臺。不相同的稱號，是因為應(yīng)對電動與燃油不相同特點的摩托車競賽，宗申車隊選用森藍（電動）與賽科龍（燃油）兩個不相同的品牌名 稱；相同的宗申，是因為不管電動仍是燃油，都是同一支團隊以空中飛人的姿勢在歐洲與我國之間穿梭，參與不相同特點的摩托車競賽。

本年在MotoE與CMBC之間的競賽銜接上尤以這次比利時站與CMBC第二站的預(yù)備之間最為局促。宗申森藍車隊在7月10日完結(jié)比利時的競賽以后，起色兩次飛回北京，7月14日便又化身為宗申賽科龍車隊，騎上了北京金港轎車公園的賽道上。

3號歐陽豪

四天以內(nèi)中歐雙賽 倒時差影響競賽狀況

何智鋒，是車隊中承擔(dān)著中歐摘金的主力成員。在完結(jié)了歐洲競賽以后，當(dāng)天就在比利時本地開端預(yù)先依照北京時間進行作息，這就能夠在飛機回國落地以后就馬上投入到國內(nèi)競賽的最好狀況之中，即使關(guān)于時差的預(yù)備十分充分，仍然對車手的狀況產(chǎn)生了較大的影響。

不僅僅是何智鋒，宗申賽科龍車隊的機械師團隊也是閱歷著倒時差的折磨。車隊的中心機械師團隊都承擔(dān)著我國與歐洲兩地競賽的使命，這在世界賽場上也是十分稀有的。

對折賽車為宗申賽科龍 宗申軍團挑起我國摩托車運動大梁

參與CMBC第二站競賽改裝250CC公開組與廠商250CC組共有34臺賽車，其間運用宗申賽 科龍RC3的賽車為15臺，其間參與廠商250CC組的 59號何智鋒、4號劉君眉、3號歐陽豪；參與改裝250CC公開組的有26號羅焌榤、371號梁玉彩、7號游瑋倫；別的2位運用RC3車手包含：法斯特車 隊的6號蔡子揚、42號黃文飛；個人采購或租借RC3車手還有：21號冼頌恩、27號李偉杰、46號張鵬、58號王一凡、56號楊繼宗、93號藍意以及 96號張欣榮。其它參賽的賽車品牌數(shù)量為：新感覺3臺、川崎3臺、雅馬哈4臺、新大洲本田3臺、KTM3臺，飛肯3臺。

風(fēng)趣的是，宗申軍團里還包括了參與CMBC250CC組的年紀最大和最小的車手。年紀最小的車手是26號羅焌榤，本年16歲；而今天剛滿60歲生日的楊繼宗是賽道上年紀最大的車手，關(guān)于賽車的酷愛一點不亞于年輕人。

7月16、17日，將別離進行兩個回合的決賽，每個回合合計10圈。不管是二八翩翩少年與花甲老將，仍是宗申軍團面對國內(nèi)外品牌賽車組團應(yīng)戰(zhàn)，這場競賽將一定精彩！