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近來，上汽通用官方宣告全新科魯茲將于7月20日正式上市，但頭條君沒記錯的話，2014年雪佛蘭已經有一個“全新科魯茲”上市了，兩年時刻又來個“全新科魯茲”，雪佛蘭這么“豪華”為的是什么？

現在，雪佛蘭在售的科魯茲車型為經典科魯茲和全新科魯茲兩款，其間經典科魯茲是2009年上市的車型，2014年上市的全新科魯茲是其換代車型，即將上市的全新科魯茲則是現款“全新科魯茲”的改款車型。

回溯科魯茲的展開歷程，2009年科魯茲上市后銷量一路走高，并穩定在月銷2萬輛的水平，成為我國緊湊級汽車商場的搶手選手。到2014年科魯茲面 臨換代，雪佛蘭對其給予了希望，并選用了兩代車型（經典科魯茲和全新科魯茲）同堂出售的戰略，希望讓科魯茲的銷量再上一個臺階。

不過，事與愿違，換代科魯茲上市后并沒有對科魯茲的銷量奉獻太多力氣，在“兩代同堂”的出售中，經典科魯茲仍然是主力，而且跟著商場比賽加重，科魯茲的銷量也開端呈現下滑。本年上半年科魯茲車型累計出售10.85萬輛，同比下滑9%。

而作為雪佛蘭的“支柱”車型，科魯茲的銷量對雪佛蘭品牌影響巨大，上半年雪佛蘭品牌累計銷量為21.75萬輛，科魯茲車型銷量占比50%支配。此 外，除了科魯茲以外，雪佛蘭旗下車型無一例外都呈現大幅下滑，這致使了雪佛蘭品牌整體的繼續下滑，上半年雪佛蘭品牌銷量同比下滑超過三成。

這讓雪佛蘭對即將上市的全新科魯茲無疑會有更大的等候，假如全新科魯茲能夠在銷量上有所突破，雪佛蘭品牌的下滑趨勢將有望得到顯著減輕。全新科魯茲選用了新的外觀計劃，標準更大，配備也做了晉級，上市后也將選用“多代同堂”的出售形式，與現款科魯茲車型構成合力。

即將上市的新車，整體計劃與邁銳寶XL十分相似，整體感受更加年青動感，標準、配備也更加符合現在的商場潮流，有成為“爆款”的潛質。但值得注意的 是，雪佛蘭采納的“同堂出售”戰略并一定是個好的戰略，從之前經典科魯茲和其換代車型的同堂出售就能夠看出來，同堂出售雖然能給花費者更多選擇，拓展花費 者的覆蓋面，但也簡單致使內部比賽，并拉低品牌力。

因此，雪佛蘭想靠又一個全新科魯茲改動銷量頹勢，仍是有希望的，但也許需求在產品定位和推行上做更多的工作，避免內訌。雪佛蘭會對全新科魯茲做什么樣的定位和推行，以及新車上市后能否熱銷，讓我們拭目以待。