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摩托車減振器的拆卸與檢修技巧大全
摩托車修理時一件繁瑣的事情，但是作為玩摩托車的騎士來說，修理摩托車也是一種身手。修車不求人！來學學摩托車前減振器的拆開過程吧！
一：在發動機下面墊上木塊或其它方式的支架，使前輪離開地上。
1 早年輪上拆下里程表軟軸及前制動操縱鋼索，然后拆下開口銷及前輪螺母。
2拔出前輪軸并拆下前輪，然后擰下前擋泥板與前叉底筒的銜接螺栓，取下擋泥板。
3別離擰下上銜接板與前叉管的銜接螺栓，以及下銜接板旁邊面夾緊前叉管的螺栓，然后拉出左、右減振筒組件。
4擰下左、右減振筒組件的油螺栓，將筒內的液壓油排凈。
5順次早年叉管上取下套蓋、下導向套，繃簧和繃簧座。
6用開口環夾鉗拆下內擋圈，然后拉出前叉管，再順次拆下油封，導向套、環形擋圈和活塞。
二：前減振器的查看與替換
1查看減振器繃簧是不是開裂，并丈量其長度（自在長度不得小于186.5mm）。擺布兩根繃簧的長度應根本持平，如不契合上述請求則應替換。
2將前叉管放在v形鐵上丈量其徑向跳動量，其值不得大于0.4mm，否則需替換。
3查看前叉管和前叉底筒工作面是不是損傷或反常磨損，是則替換。
4查看導向套和前叉活塞工作面上是不是有嚴峻的劃痕或磨損，如有則應替換。
5查看油封是不是損壞變形，是則替換。
三：前減振器的裝置
為了保證行車安全舒服，前減振器必須按以下次序裝置。
1將待裝置的零件清潔潔凈，并歸類放好。
2將前叉活塞裝置在前叉管上并裝好環形擋圈，然后順次將導向套，油封及內擋圈套在前叉管上。
3將前叉管插入底筒中，并將導向套和油封裝入筒內用內擋圈定位。
4在前叉管上順次套上繃簧座、下導向套、減振繃簧、上導向套和套蓋。
5裝上并擰緊放油螺塞，然后在前叉管頂部螺孔內寫入100~150ml牌號為hq-8d的液壓油。留意前叉管不行倒置，且擺布減振筒內的液壓油油量應持平。
6將減振筒穿入下銜接板孔內直到推不動停止，然后稍稍擰緊下銜接板旁邊面的夾緊螺栓，使減振筒不至下滑。
7兩減振筒裝上后，在筒底部擱一支承物，用力壓減縮振繃簧使前叉管頭部進入上銜接板孔內，然后裝上并擰緊上銜接板螺栓，擰緊力矩為25~35n·m。再擰緊下銜接板旁邊面的夾緊螺栓，擰緊力矩為25~35n·m。
8順次裝上前擋泥板，前輪，里程表軟軸及前制動操縱鋼素。裝好后握住方向把用力往下按幾下，看減振器能否上下運動自若。
四：后減振器的拆開與維修后減振器的拆開按下列過程進行：
1支起摩托車主支架，然后擴下后減振器的上、下蓋形螺母，取下減振器。
2將減振緊縮器（專用工具）套在減振筒上，把緩沖繃簧緊縮到剛好能將鎖緊螺母拆出停止。
3扭松鎖緊螺母，撤除下接頭組件，然后裝減振器分化。留意阻尼組件為一個全體，不能拆開。
五：后減振器的查看與替換
1查看緩沖繃簧是不是開裂或疲憊；丈量其自在長度不得小于210.5mm。擺布兩邊的繃簧長度應根本共同，如不契合上述請求，則需替換緩沖繃簧。
2查看阻尼器組件是不是有泄漏，桿部是不是曲折變形，如有替換阻尼器組件。
3查看其它零件是不是有破損或變形，如有也應替換。
六：后減振器的裝置
1將后減振器進行拼裝，留意繃簧的裝置方向：繃簧絲密端向下。
2把減振緊縮器套在減振筒上，將緩沖繃簧緊縮到阻尼器組件桿部螺紋徹底顯露停止。然后在桿部螺紋上涂上粘接劑。注間不行過火緊縮繃簧，避免使繃簧疲憊不能復位。
3在阻尼器組件的桿部螺紋上套上鎖緊螺母，再擰上下接頭組件，使上、下組件接頭孔的基地距為340.7±2mm。然后擰緊螺母，擰緊力矩為15~25n·m。留意：左、右兩邊減振筒上下接頭孔基地距之差不得大于2mm。
4撤除減振緊縮器，將左、右減振筒裝到車架上，然后裝上并擰緊上、下端的蓋形螺母，擰緊力矩為20—30n·m。留意：上、下接頭兩面都應裝平墊片。減振器裝好后，使后輪著地，將座墊往下按幾下，看減振器是不是上下活動自若。
一：在發動機下面墊上木塊或其它方式的支架，使前輪離開地上。
1 早年輪上拆下里程表軟軸及前制動操縱鋼索，然后拆下開口銷及前輪螺母。
2拔出前輪軸并拆下前輪，然后擰下前擋泥板與前叉底筒的銜接螺栓，取下擋泥板。
3別離擰下上銜接板與前叉管的銜接螺栓，以及下銜接板旁邊面夾緊前叉管的螺栓，然后拉出左、右減振筒組件。
4擰下左、右減振筒組件的油螺栓，將筒內的液壓油排凈。
5順次早年叉管上取下套蓋、下導向套，繃簧和繃簧座。
6用開口環夾鉗拆下內擋圈，然后拉出前叉管，再順次拆下油封，導向套、環形擋圈和活塞。
二：前減振器的查看與替換
1查看減振器繃簧是不是開裂，并丈量其長度（自在長度不得小于186.5mm）。擺布兩根繃簧的長度應根本持平，如不契合上述請求則應替換。
2將前叉管放在v形鐵上丈量其徑向跳動量，其值不得大于0.4mm，否則需替換。
3查看前叉管和前叉底筒工作面是不是損傷或反常磨損，是則替換。
4查看導向套和前叉活塞工作面上是不是有嚴峻的劃痕或磨損，如有則應替換。
5查看油封是不是損壞變形，是則替換。
三：前減振器的裝置
為了保證行車安全舒服，前減振器必須按以下次序裝置。
1將待裝置的零件清潔潔凈，并歸類放好。
2將前叉活塞裝置在前叉管上并裝好環形擋圈，然后順次將導向套，油封及內擋圈套在前叉管上。
3將前叉管插入底筒中，并將導向套和油封裝入筒內用內擋圈定位。
4在前叉管上順次套上繃簧座、下導向套、減振繃簧、上導向套和套蓋。
5裝上并擰緊放油螺塞，然后在前叉管頂部螺孔內寫入100~150ml牌號為hq-8d的液壓油。留意前叉管不行倒置，且擺布減振筒內的液壓油油量應持平。
6將減振筒穿入下銜接板孔內直到推不動停止，然后稍稍擰緊下銜接板旁邊面的夾緊螺栓，使減振筒不至下滑。
7兩減振筒裝上后，在筒底部擱一支承物，用力壓減縮振繃簧使前叉管頭部進入上銜接板孔內，然后裝上并擰緊上銜接板螺栓，擰緊力矩為25~35n·m。再擰緊下銜接板旁邊面的夾緊螺栓，擰緊力矩為25~35n·m。
8順次裝上前擋泥板，前輪，里程表軟軸及前制動操縱鋼素。裝好后握住方向把用力往下按幾下，看減振器能否上下運動自若。
四：后減振器的拆開與維修后減振器的拆開按下列過程進行：
1支起摩托車主支架，然后擴下后減振器的上、下蓋形螺母，取下減振器。
2將減振緊縮器（專用工具）套在減振筒上，把緩沖繃簧緊縮到剛好能將鎖緊螺母拆出停止。
3扭松鎖緊螺母，撤除下接頭組件，然后裝減振器分化。留意阻尼組件為一個全體，不能拆開。
五：后減振器的查看與替換
1查看緩沖繃簧是不是開裂或疲憊；丈量其自在長度不得小于210.5mm。擺布兩邊的繃簧長度應根本共同，如不契合上述請求，則需替換緩沖繃簧。
2查看阻尼器組件是不是有泄漏，桿部是不是曲折變形，如有替換阻尼器組件。
3查看其它零件是不是有破損或變形，如有也應替換。
六：后減振器的裝置
1將后減振器進行拼裝，留意繃簧的裝置方向：繃簧絲密端向下。
2把減振緊縮器套在減振筒上，將緩沖繃簧緊縮到阻尼器組件桿部螺紋徹底顯露停止。然后在桿部螺紋上涂上粘接劑。注間不行過火緊縮繃簧，避免使繃簧疲憊不能復位。
3在阻尼器組件的桿部螺紋上套上鎖緊螺母，再擰上下接頭組件，使上、下組件接頭孔的基地距為340.7±2mm。然后擰緊螺母，擰緊力矩為15~25n·m。留意：左、右兩邊減振筒上下接頭孔基地距之差不得大于2mm。
4撤除減振緊縮器，將左、右減振筒裝到車架上，然后裝上并擰緊上、下端的蓋形螺母，擰緊力矩為20—30n·m。留意：上、下接頭兩面都應裝平墊片。減振器裝好后，使后輪著地，將座墊往下按幾下，看減振器是不是上下活動自若。
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