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2016上半年，在方針及商場的雙重推動下，新能源轎車可謂賺足了眼球。在此期間，各大車企亦加緊有關布局，推出了各自的新能源車型。可是關于車企 的這一行為，業界卻“站成兩隊”：有將其界說為“造勢”者，亦不乏視之為“推翻”之人。那么，終究新能源車市正在演出的“爭奪戰”是造勢仍是推翻？蓋世汽 車近來特對上半年關注度較高的十款新能源新車進行如下匯總，期望從中你能夠獲得一些答案！

知豆D2

上市時刻：5月13日

2016款知豆D2在外觀及內飾規劃比較現款車型并沒有改動，照舊保持了圓潤的規劃。裝備方面，真皮座椅、電動調理外后視鏡、無鑰匙發動、無線智能 體系、倒車雷達、倒車印象、車道違背警示、防碰撞預警以及行車記錄儀等裝備均有所裝備。其最大的改變是其更換了一套全新的動力體系，其電動機最大功率為 30千瓦，最大扭矩為95牛米。比較現款車型18千瓦的最大功率顯著提高。

新車內置容量為18kWh的三元鋰電池，等速續航路程可達180公里，新款車型還搭載能量收回體系，這一功用將為車輛在理論值的基礎上增加10%左 右的續航路程。此外，該車可直接銜接220V家用電源，6-8個小時擺布便可充溢電，動力電池享用八年或十二萬公里的超長質保。

江淮iEV6S

上市時刻：4月25日

江淮iEV6s電動SUV車型在外觀上仍然保持著江淮家族式的規劃個性，選用了白為車身主色，而藍色作為裝修色彩呈現。這款iEV6s配有車頂行李架，多幅刀鋒式輪圈，以及藍色的反光鏡。別的，車身旁邊面的iEV標識也凸顯出該車的特別身份。

車身尺度方面，該車長寬高為別為4135/1775/1560mm，最小離地間隙為150mm。內飾方面，該車內飾也仍然選用了白、藍、黑等色彩調配，而且擋桿的規劃也與iEV5一樣。新車裝備三幅式多功用方向盤，中心大屏也十分奪目。

動力方面，新車搭載的電機最大功率為85kW，最大扭矩270Nm；33kWh的電池最大功率為100kW。此外，新車的最高車速為 130km/h，最大斜度視點為37度，該車歸納續航路程為253km，而等速60km/h的續航路程為300km，百公里加速時刻為11s，該車慢充至 滿電11小時，快充至80%電量需要1小時。

北汽EX200

上市時刻：4月25日

EX200是根據在售的北汽紳寶X25車型創造而來，外觀規劃向完全向紳寶X25看齊，僅對前部格柵及前后車標有些進行了調整，因為選用純電驅動規劃，EX200對底盤有些做出了相應的改善，愈加合適電動車的行進特性。裝備方面EX200也與紳寶X25對比附近。

動力方面，EX200電動機最大功率為53kW，裝備三元鋰電池組，歸納工況下續航路程為200公里。據悉，將來該車還將推出續航路程大于260公 里的車型。另據介紹，在快充形式下，EX200只需30分鐘就可充至80%的電量，即可滿意160公里的續航；在慢充形式下，EX200只需4-5小時即 可充溢。

眾泰E200

上市時刻：4月

眾泰E200電動車在外觀上選用了雙色車身涂裝，不規則外型的前大燈調配鍍鉻中網進氣格柵令該車前臉看起來十分動感。內飾有些，其選用三色調配設 計，并裝備了雙色真皮座椅以提高舒適感。新車安裝有三輻式多功用方向盤，中控臺中心裝備有10寸觸摸式多媒體液晶顯現屏，外型十分時髦。一起該屏幕還集成 了空調、藍牙電話、文娛體系、導航等功用，然后簡化了物理按鍵。

裝備方面，E200標配有電動車窗、主動恒溫空調、感應式車門、EPB駐車制動器、坡道輔佐體系、制動防抱死ABS、制動力分配EBD等。此外，新車還裝備了倒車雷達、手機互聯體系、GPS長途監控保護體系、防盜報警、等安全性裝備。

動力體系方面，該車型搭載的是一臺永磁電動機，其最大輸出功率為82馬力，峰值扭矩為170牛·米。據悉，新車的續航路程為220km擺布，最高時速能夠到達120km/h，運用慢充充溢電的時刻為6-8小時。

榮威e550

上市時刻：4月16日

2016款榮威e550 根據榮威550創造，尊享版車型比較于現款車型增加了電動天窗、PU座椅、駕馭座座椅6向電動調理等裝備，一起新增銀葉金車身色彩供消費者挑選。此外，新 車照舊裝備inkaNet5.0智能網絡行車體系，并供給車內4G上網功用，用戶能夠通過車載wifi完成手機上網。

安全裝備方面，新車裝備了ABS制動防抱死體系、CBC轉向制動操控體系等十項主動安全體系和ALL-seasons全天候混動體系安保戰略。

動力方面，2016款榮威e550選用上汽“綠芯”科技，并裝備Green-motion高效能三核混動引擎組，最大功率147kW，峰值扭矩587Nm。官方數據顯現，新車最大續航路程能夠超越600km，純電續航路程60km，百公里歸納油耗僅為1.6L。

榮威e950

上市時刻：4月21日

榮威e950是一款插電式混動車型，根據榮威950創造，車身全體規劃沒有太大的改動，可是某些細節做了細微的調整。LED矩陣式大燈選用了全新的 規劃，車身上增加了“NETGREEN”的插電式混動車身份標識。該車長寬高分別為4996/1857/1507mm，軸距為2837mm。

動力體系方面，該車搭載一臺1.4T發動機，最大功率為150馬力，聯系電動機后最大扭矩為687Nm。歸納工況下該車油耗僅為1.7升/百公里，歸納續航路程超越600公里。

比亞迪e5

上市時刻：3月31日

比亞迪e5實踐是比亞迪速銳的純電動版車型，所以其外觀也是根本連續了速銳的規劃，僅僅用比如進氣隔柵的藍色裝修條、車身標識等元素來體現出它電動車的身份。e5選用標準為205/55 R16的佳通輪胎，其充電接口方位在車頭品牌標識的背面。

e5的內飾和速銳沒有太大差異，全體顯得簡練、時髦。裝備方面有一鍵發動、胎壓監測、電子安穩體系、上坡輔佐、牽引力操控、倒車印象、電動天窗等諸多實用性裝備。

動力有些，e5所搭載的電動機最大功率為218Ps（160kW），峰值扭矩310牛·米，最高速度為130km/h，官方發布的續航路程為305 公里，以60km/h的速度勻速行進續航路程為360公里。比亞迪e5充電體系支撐快充和慢充，左側的充電接口為兼容220V家用電的慢充口，右側的充電 接口為支撐比亞迪與國家電網供給的快充口，而且車內電子手剎下方還設置了放電功用。

比亞迪秦EV300

上市時刻：3月31日

秦EV的車輛外觀以及尺度上面大體照搬了混合動力版別秦，車身外殼歸于同模具產品，因此在車輛的線條等各方面和混動版別完全一致，最大的不一樣在于進氣格柵有些用藍色底紋的電路飾板取代了原有的鍍鉻飾板，使其散發出一股不一樣于秦的科技感與清洗感。

別的一個不一樣點則是混動版秦車尾右下角的雙模動力標簽被更換成了純電EV標簽。混動版與純電版更多的升級在于裝備以及動力等方面，秦EV在保存原有車型的裝備上，不一樣程度上豐厚了新車型的裝備裝備。

秦EV的電池組容量到達47.5kWh，電動機的輸出功率約為160kW。在扭矩輸出方面肯定會高于混動版電機的250Nm。能夠估算出秦EV在滿電情況下的續航路程會到達300公里擺布。

華泰iEV230

上市時刻：3月10日

據悉，華泰新能源iEV230純電動轎車是根據華泰傳統燃油車型路盛E70創造。在外觀方面，新車僅在細節有些加入了標志新能源轎車的元素，如藍色 格柵邊框、藍色車頂、藍色車門下裝修條以及藍色輪轂蓋等，車身全體改變不大。車身尺度方面，華泰新能源iEV230的長寬高分別為4777/1794 /1481毫米，軸距2678毫米。

動力方面，華泰新能源iEV230裝備一臺液冷永磁同步電機，并裝備了39.2千瓦時的電池組來驅動電機運行，電機最大輸出功率80千瓦，峰值扭矩220牛·米。充電方面，通常220V民用電源即可滿意iEV230的充電需要。新車續航路程230公里。

裝備方面，華泰新能源iEV230裝備無鑰匙進入、一鍵式發動、主副駕馭座椅電動調理、前后倒車雷達、倒車印象、外后視鏡電動調理、真皮多功用方向盤、電動天窗、主動空調、導航體系、藍牙電話以及手機互聯等裝備。

江鈴E200

上市時刻：2月28日

外觀上，E200車型與E100車型比較個性改變較大，全體外型愈加圓潤，宛如兩粒花生外型的前大燈占有了前臉大有些面積。進氣格柵分為上下兩有些，下有些面積更大，且為蜂窩狀結構。旁邊面的外后視鏡集成了轉向燈，尾部選用大面積一體式玻璃尾門，視覺效果更顯年青。

車內外表盤選用了全新的液晶外表，與E100車型的傳統機械指針比較更為年青時髦。該外表可完成電壓、電流、電量、車速、轉速、電機操控器溫度、行進路程各類數據的顯現，提高行車過程中的實時監控。

此外，E200還搭載車載智能體系，除具有倒車印象與導航等一些傳統車型的功用外，消費者還能夠選配人機操控體系，廠家可通過互聯網對車輛進行長途診斷，實時監控電池包、電機、電機操控器等動力體系，一旦發現毛病會立即告訴用戶進行維修。

續航路程方面，E200對電池功率和容量進行了提高，總容量118安時。雖車重較E100增加了150公斤，但得益于全新的電池組，新車續航路程增 加了20公里，可達170公里。動力方面，新車裝備型號為JXMI15A4的電動機，峰值功率到達30千瓦，整車最高時速可達100公里/時。