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　　近期全國范圍內普降大雨，多座城市嚴峻內澇，不少車輛被淹或是涉水時趴窩，作為摩托車愛好者，你需求知道當水漫過摩托車的啥方位就不宜經過或是千萬不要再發起摩托車。

水未漫過排氣口
　　就一般摩托車來說，在排氣管口以下高度浸水，是徹底沒有問題的。由于水并未進入引 擎，乃至沒高過底盤高度，根本上是能定心發起引擎駕馭。不過依據車型紛歧樣，也許鏈條會浸在水里，別忘了找時刻進行整理養護。而有ABS 的車款，根本上磁力感應器是防水的，一般也不會由于泥沙影響感應，不過最佳仍是清洗一下。

　　別的轂煞的車型，假如水漫過轂煞，在駕馭前最佳先試著推動車輛看看，防止轂煞由于泡水而脹大變形，形成煞車鎖死而在駕馭過程中發生意外。假如發生轂煞變形鎖死，最佳請車行來協助處理。

水漫過排氣管口未漫至頭段
　   假如泊車時水漫過排氣管口未漫至頭段時，以普通摩托車的構造來 說，引擎本身不會進水，你需求憂慮的電線與電子設備，假如線組情況良好，都會有必定的防水才能，只需翻開電門后車輛無異常，就能夠定心駕馭。但格外要注意 的是，這是指有排水孔原廠排氣的摩托車，改裝排氣不必定有排水孔，最佳先將排氣管拆開泄水。

　　從水柱流出的情況能夠十分明白，摩托車原廠排氣的規劃大多都設有所謂的排水孔，因而即便水漫過排氣管口，一但水退了，水也會跟著流出排氣管內。 你能夠先承認排氣管下方的排水孔是不是有被泥沙堵住，有的話能夠拿小螺絲刀去掉泥沙，讓管內積水流出，別的轂煞車型也別忘了先查看煞車情況。

　　假如涉水時水漫過排氣管口未漫至頭段時，理論上你的摩托車引擎不會進水，但這僅僅是理論上.....依據紛歧樣車型以及紛歧樣的走運特點，你摩托車 的終究命運也許徹底紛歧樣，別的水淹過排氣管口會形成排氣不暢，這樣比平常更簡單熄火.....還有水中的情況不明，你很有也許會越走越深。所以咱們的主張 是，當水漫過排氣管口，你最佳不要有涉水的動作！

水漫過排氣管口與前段方位
　　由于水位高過排氣管口與前段方位，那代表水現已充溢整支排氣管，而四沖程 車型假如恰好排氣氣門是處在敞開的情況下，會讓水流進汽缸內。盡管假如排氣汽門是關閉的情況，理論上水并不會進入引擎內部，不過由于咱們無法從外觀判斷汽 門敞開情況，加上氣門氣密情況是不是完好都無法斷定，因而最穩妥的做法是不要發起，拖去車行進行處理。

水漫過空濾
　　根本只需水漫過空濾，引擎內部必定進水了，并且以大多數摩托車的架構來說，漫過空濾大概 連很多電子部件也都泡水，只能請車行來處理了。這兒要再格外說到，一些小型摩托車的空濾是放在油箱下方的，其方位也許更低，也是車主自個要注意的。只需漫 過空濾，車輛就不要發起請車行處理。

后續處理
　　就算泡水時引擎沒進水，能夠正常發起，但畢竟很多零件也現已泡在水里，為了愛車的情況，像鏈條、離合器拉線、煞車拉線、煞車卡鉗等等，或是如今逐漸遍及的ABS磁力感應器，最佳仍是做個養護清洗，也順便整理車身上的泥土。

　　總歸，摩托車涉水最根本要素即是水位不要漫過排氣前段方位和空濾，這是摩托車況正常下，唯二會讓引擎進水的部份，把握這準則就能迅速判 斷車輛能否使用了。別的，當水漫過排氣管口但未漫過排氣前段方位時，也不主張有涉水或發起的動作。假如你非要測驗，你需求承認你當天的運氣十分的 好........