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　   制動體系的效果是在緊迫情況下使摩托車獲得最短的剎車距 離，以保證行車安全，速度越快，對制動設備的靈敏性要求越高。摩托車的制動體系按構造通常可分為鼓式制動器、盤式制動器和盤鼓混合式制動器3類。這篇文章將解 析怎么掃除盤式制動體系內的空氣，供摩托車愛好者和修理人員參閱。

　　在對盤式制動體系進行拆裝時，空氣有也許進入制動液而下降液壓體系的制動效果，應設法排凈體系內的空氣。

　　1、主油缸的液面高度通常約占透視窗的2/3，若液量缺乏，可卸下貯油室蓋彌補選型制動液至規范刻 線，然后緩慢地操作制動把手，直到貯油室底部的溢流孔不再冒氣泡停止。此刻，取下放油螺釘上的防塵罩，擰松副油缸夾鉗活塞殼體上部的放油螺釘1圈～2圈， 漸漸抓握制動手柄，使空氣從放氣螺釘間隙處排出，直至滲出少數油液；堅持制動手柄的抓握方位，擰緊放氣螺釘，最終重復抓放制動手柄數次，使制動體系內的油 液正常循環。若經上述操作后主泵油池內的油削減到下限鄰近，則彌補至上限即可。副油缸放油螺釘處無氣泡冒出，承認空氣排盡后再將主油缸的蓋板裝好。

　　2、若制動液發白蛻變，可向油缸內增加新制動液。擰松副油缸上部的放氣螺釘2圈～3圈，找一醫用針 筒，一端套上直徑適宜的透明膠管，另一端插到放氣螺釘上抽吸，每抽吸一次應將放氣螺釘擰緊后再取下膠管推出油液，并重復數次。抽吸過程中應隨時向主油缸內 增加油液，避免因缺油空氣再次進入。待舊油抽吸結束新油液流出，并將制動液增加到主油缸透視窗的上限時，再回裝密封皮膜及貯油室蓋。因油液具有腐蝕性，絕 不能用口吸吮。

　　3、為保證制動液的功能和正常運用，還應注意以下幾點
　　（1）兩種不一樣品牌以上的制動液不能混合運用，否則會發生分層景象，失掉制動效果；
　　（2）避免日曬雨淋及水分和礦物油混入蛻變；
　　（3）主油缸的皮碗不要敞開放置；
　　（4）運用醇型制動液前，若有白色沉積需濾凈后再用；
　　（5）制動液多以有機溶劑制成，易揮發易焚燒，因此操作時應遠離火源。

　　最佳選擇在晴好氣候增加或更換制動液，不要運用已泵出的制動液。盡量不要將制動液濺到摩托車的任何零件上，由于制動液會腐蝕油漆和橡膠件，一旦濺上用清水沖刷。不要將貯油蓋長期翻開，避免水分或塵埃進入制動體系。