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梅賽德斯奔跑在一份聲明中稱，旗下事務部（含旗下Smart品牌）的贏利率相較于去年同期的10.5%重挫至6.4%。

由于對特別項目進行調整，出售贏利率從本年早前的10.6%跌至10%。

坐落法蘭克福的德國商業銀行（Commerzbank）分析師稱：“自從該公司投進E級車后，很快樂再次看到其汽車事務部的出售贏利率維持在兩位數。”

梅賽德斯現在在擴充并創新其商品系列，旨在從頭定位，與寶馬集團準確全球最大豪車制造商的頭銜，公司發言人彌補道：第二季度銷量增速將呈現，由于用戶會喜愛買一款新版的E級汽車，該車型對制造商售出的較小型車型而言，更為有利可圖。

戴姆勒稱，受到旗下面包車和巴士事務盈余的驅動，其將息稅前贏利上調至39.7億歐元（約合43.8億美元），上調起伏為5.6%。

戴姆勒在開始發布的一份損益表中稱，公司贏利遠超預期，但公司仍然堅持在本年將梅賽德斯的息稅前贏利預期略微上調。