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美國白宮于本周四稱，其方案對締造電動車充電站的公司供給額度更高的聯邦借款擔保，力推電動車的銷量。

美國動力部發布公告弄清，現在充電設置（含硬件和軟件）歸于一項老練合格的技能。該項目為可再生動力和節能項目供給總計為45億美元的借款擔保。

美國動力部稱，電動車充電站可能被視為高效的電傳輸技能或配電技能，因此使其獲得了專項借款擔保。

奧巴馬政府還披露了一則消息，將與近50家汽車制造商、設備上、州政府和電動車充電公司樹立伙伴關系，旨在出產更多的電動車和充電站。

特斯拉汽車公司、通用汽車公司、福特汽車公司、日產汽車公司、寶馬汽車公司、戴姆勒汽車公司、杜克動力公司和愛迪生聯合電力公司均在大力推進電動車輛充電設備的樹立。

白宮稱電動車充電站的數量現已從2008年的500個增至現在的1.6萬個，處于飛速發展中，由于現在電池本錢較之前下降了7成以上。

白宮高級顧問在同記者的電話中說到：“在這方面還有很多事要處理。”

白宮還敦促州政府及地方政府以折扣價批量收購電動車。本財年，美國政府方案收購500多輛插電式混合動力電動車或電動車。

但美國電動車銷量沒有到達早前預期水平。

美國動力部長歐內斯特·莫尼斯（Ernest Moniz）于1月內稱，電動車銷量遠低于奧巴馬總統于2015年設定的方針（100萬輛）。莫尼斯于今年1月向路透社泄漏道，跟著電池技能的繼續改善，在將來3-4年內可能會到達該數值，但現在美國汽油價格低廉，對電動車輛的銷量發生晦氣影響。

2008年8月，奧巴馬就設定了方針，截止到2015年，在路面上行進的插電式汽車數量應到達100萬輛。

但截至到現在為止，美國境內僅售出47.5萬電動車，現在在道路上約有2.5億輛汽車和貨車在行進。

白宮屢次盡力推進電動車的銷量，采取了多項辦法，例如大幅調升電動車退稅額度等，但終究國會未通過。