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    而談及混合動力，我們通常異口同聲地大喊“省油！”，莫非這類車僅僅只是省油罷了么？它又究竟是怎么省油的呢？下面就讓小編給我們解說一下！

    省油是榜首賣點

    當然，“省油”仍是混動車的最大賣點，這就不得不說豐田的混合動力體系。正如奧迪被稱為燈廠相同，豐田的混動體系THS（Toyotahybridsystem）也是混動界“老大哥”通常的存在，在業界一向有著豐田混動和別的混動的高度評價。據悉，該混動體系的節油率到達30%-45%。

混合動力汽車到底是如何省油的？

    混合動力汽車到底是如何省油的？

    首要，其選用的阿特金森循環發起機的長處是更晚封閉進氣門，更晚封閉排氣門，因而相對而言爆破后的高壓混合氣做功的時刻更長，相同質量的混合氣做的功變多了。比較通常發起機，阿特金森循環發起機的油耗會非常好。

混合動力汽車到底是如何省油的？

    混合動力汽車到底是如何省油的？

    其次，豐田混動最有特色的構造，是使用了行星齒輪。與轎車的通常變速器不相同，它不是單輸入、單輸出，而是雙輸入、單輸出。行星齒輪就像月老相同，奇妙地將發起機和電機結合在一起。

    也即是說，豐田混動省油的訣竅就在于“服侍好發起機的壞脾氣”。在車輛剎車和滑行過程中，車輪-軸滾動-電機屬于一個能量鏈，車子的滑行動能通過滾動的方法傳遞到電機的轉子，電機控制器讓電機處于發電狀況，從而把發出來的電能輸送給電池充電，把能量成為電能存儲下來，為發起機的“固執”買單。

    混合動力汽車到底是如何省油的？

    此外，豐田混動體系能夠讓發起機“好好歇息，合理作業”。盡人皆知，通常燃油車沒有電機協助，只能一個人靜靜承當提供動力的使命。而豐田混動車在剎車的時分能夠根據剎車力度來判別司機是不是意圖使車中止，如果是的話，發起時機提早停機，開端收回能量。

    當車停下來今后發起機也不必處于怠速狀況，由于電機能夠直接驅動車輛起步，車速起來今后到達必定發起機再參加進來，而此刻發起機處 于高效作業區域，也即是發起機就只有在高速的時分才會作業，而高速的時分發起機的燃油功率是很高的，也即是使用電機驅動奇妙規避了發起機更耗油的低速區 間。

    駕控亦是亮點

    談到混合動力，除了省油真的沒有別的亮點了么？其實不然。老實說，混動車型的高本錢要用節油省下的錢來彌補的話，也是需要很長的時刻的。可是這類車現在仍是很受消費者喜愛，或許是有環保理念的驅動，更多的是消費者喜愛混合動力車靜寂的駕控感觸。

    混合動力汽車到底是如何省油的？

    在動力上，渦輪增壓確實是霸主，在50km/h以上的區間爆發力足夠，隨踩隨有，幾乎固執。而混合動力車也非平庸之輩，在30km/h以下的加快區間，發起機加電機的合作作業，加快才能非常不錯。小編有幸上一年試駕過普銳斯和卡羅拉雙擎，啟動瞬間徹底不費勁。

    混合動力汽車到底是如何省油的？

    在駕馭平順性上，混合動力油門和速度的聯系很線性，加快起來平穩，不會有激烈的推背感，它更像是一個長者，老練慎重，不失偏頗，可是底氣也足；而通常燃油車，更像是初出茅廬的年輕小伙子，朝氣蓬勃，很帶感，合適充溢熱情的朋友。

    混合動力汽車到底是如何省油的？

    在行車靜寂性上，那么混合動力具有絕對的話語權。這里不議論各個車子的隔音作用，而是從車子的作業機理動身。混合動力在低速時發起機不作業，因而沒有任何雜音，確保了車內的安靜和舒服。而通常燃油車，在怠速和低速時，發起機的轟鳴聲通常令人不悅。

    混合動力省油確實是不爭的現實，尤其是在中低段加快過程中，作用尤為顯著。可是從本錢視點思考，它所帶來的低油耗要徹底添補本錢帶 來的價值是值得爭議的。而消費者挑選混合動力除了環保觀念以外，更多的是其帶來的駕控感觸，安靜、平穩、加快才能強，幾乎是堵車路怒癥“病人”的良藥啊！