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    報道說，美國對進口商品征收高額關稅的做法，成果一般都不如意。在曩昔35年里，美國常常采納交易維護辦法，對包含電子商品、襪子、鋼鐵、轎車和太陽能電池等一系列進口商品征收關稅及約束配額。但這些維護辦法對影響國內生產、增加就業人口影響甚微。文章以為，這種現象的主要原因在于，政府采納關稅手法往往已為時過晚、關稅被繞曩昔，以及會涌現出其他國家補償被制裁國所留下的空白。

    文章舉例說，奧巴馬政府2009年為投合勞工安排訴求，曾對華輪胎商品課以重稅。盡管看上去此舉好像有用：我國對美輪胎出口量于2010年下降了28%到8.99億美元。但美國從韓國、泰國、印度尼西亞等國的輪胎進口陡增，填補了我國對美輪胎進口的空缺。

    2009年關稅辦法出臺后，美國輪胎生產值如預期那樣有所進步。根據美國橡膠制造商協會(RMA)提供的數據表明，美國轎車胎和輕型卡車胎的產值于2010年上升了14%，扭轉了曩昔幾年間的下滑局勢。但與此同時，輪胎進口額卻大幅進步，自2009年到2010年增加了18%。

    據分析，當時美國輪胎業的開展應歸功于美國2009年中旬的經濟復蘇。跟著制造業的開展，美國經濟增加水漲船高，轎車行業、輪胎行業、進口及出口都有所增加。但輪胎報價的的上漲，盡管謀福了美國制造商，但損害了輪胎出售商的利益。“彼得森國際經濟研究所”表明，關稅維護辦法最大程度上挽救了1200個制造業崗位，但是美國輪胎花費本錢的大幅進步，致使美國2500個零售業崗位丟失。

    此外，交易專家以為，假如出口國的貨幣貶值，也會削減關稅辦法的成效。

    美國政府智庫史汀生中心(Stimson Center)國際交易專家威廉？賴因施(William Reinsch)表明，盡管關稅手法可帶來必定的優點，但也會帶來包含供應鏈中斷、報價舉高、被制裁國家的反擊等等一系列嚴重的后果，“應尋求新的路徑來 推進美國經濟。”他說。